¿Cuáles son los factores clave que tienen en cuenta los fabricantes a la hora de producir conectores para vehículos de nueva energía?

En el campo de los vehículos de nueva energía, el conector de alta tensión es un dispositivo importante, que consta principalmente de varias partes, como el cuerpo de contacto, el aislante, la carcasa y los accesorios. Dado que el rango de tensión de trabajo de los vehículos de nueva energía ha pasado de los 12 V de los vehículos tradicionales a los 400 V, se imponen mayores requisitos de calidad y precisión a los conectores, que se utilizan tanto en vehículos completos como en instalaciones de carga.

Los fabricantes de conectores para vehículos de nueva energía están distribuidos por todo el mundo, la mayoría de los cuales son empresas japonesas, como Sumitomo, Nissan, Yazaki, Toyota, etcétera. Las empresas nacionales en el más fuerte para BASF y Southern Power Grid. AVIC Optoelectronics, Yonggui Electric, Jiangsu Ruikoda y otras empresas nacionales de suministro de conectores a granel también están creciendo gradualmente. En cuanto al mercado mundial de conectores, la concentración del mercado es alta, ocupada básicamente por Estados Unidos, Japón, etcétera. Uno de los Tyco representó más del 20%. Los conectores de alta tensión del vehículo se utilizan para conectar los siguientes sistemas: baterías de alimentación, mazos de cables de alta tensión, interruptores, aire acondicionado eléctrico, DCDC, cargadores, puertos de carga de CC, puertos de carga de CA, motores, inversores, etc. Los altos tiempos de conexión y desconexión, la resistencia al calor y la capacidad de transporte de corriente son consideraciones clave en el desarrollo. La producción de conectores de vehículos de nueva energía en la selección de materiales a utilizar para tener un rendimiento de alta temperatura del material, en los requisitos de sellado, blindaje e impermeabilización que los conectores de automoción tradicionales, por lo que el coste también es mayor. Desde el punto de vista de la composición técnica, el control electrónico, las patentes de conectores de motor son más, la carga, los conectores de la batería y la mejora de blindaje de puesta a tierra es menor. Los vehículos eléctricos puros y los híbridos enchufables funcionan a más de 300 V, y la corriente de funcionamiento suele ser de varios cientos de amperios. Los cables de alta tensión garantizan la fiabilidad y la seguridad del funcionamiento de los vehículos eléctricos. A diferencia de la tensión de 12 V de los coches tradicionales, los cables de alta tensión deben tener en cuenta la prevención de sobrecalentamientos o quemaduras, el rendimiento del apantallamiento, la impermeabilidad y la resistencia al polvo, y la compatibilidad electromagnética con todo el sistema eléctrico del vehículo. En la práctica, las interferencias magnéticas generadas por el cable de alta tensión afectarán a la integridad y precisión de la transmisión de datos en las líneas de señal del automóvil, lo que afectará gravemente a la seguridad de todo el vehículo. Por lo tanto, los cables de alta tensión deben utilizar hilos apantallados y otros métodos para reducir las interferencias magnéticas. Los cables que intervienen en la adquisición de la tensión y la temperatura del pack de baterías requieren un proceso de crimpado de alto nivel, lo que exige el uso de equipos hidráulicos para sustituir el proceso tradicional. Con el fin de reducir el consumo de combustible, el uso de aluminio en lugar de cobre, ampliamente utilizado hoy en día, para los cables de alta tensión es también una tendencia tecnológica.

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