Se desvela el proceso de producción de los mazos de cables de automoción.

El proceso de producción de arnés de cableado de automoción gran secreto, la siguiente planta de procesamiento de arnés de cableado de automoción para todo el mundo para introducir: proceso de arnés de cableado en el arnés de cableado dibujos bidimensionales del producto salen, para organizar el proceso de producción de arnés de cableado, proceso de arnés de cableado de automoción está inextricablemente ligada a la producción de los dos, y por lo tanto los dos se combinan juntos para analizar. Proceso de alambre abierto es una producción de mazo de cables de una estación de trabajo, la precisión del proceso de alambre abierto está directamente relacionada con todo el programa de producción, una vez que el error es particularmente corto tamaño de alambre abierto, dará lugar a la reanudación de todas las estaciones de trabajo, que consume tiempo y mano de obra intensiva impacto en la eficiencia de la producción. Así que en la preparación del proceso de alambre abierto debe basarse en los requisitos de los dibujos para determinar razonablemente el tamaño del alambre de alambre abierto, el tamaño de la cabeza de extracción. Producción de instrucciones de funcionamiento de alambre abierto, tarjeta de seguimiento del proceso de producción. Proceso de engarzado después de la apertura de la segunda estación de producción, de acuerdo con los requisitos de dibujo del tipo de terminal para determinar los parámetros de engarzado, la producción de instrucciones de engarzado, para requisitos especiales deben especificarse en la documentación del proceso y la formación de los operadores. Por ejemplo: algunos cables tienen que pasar a través de la vaina antes de engarzado, tiene que ser de alambre pre-instalado y luego volver de la estación de pre-instalación y luego engarzado; también hay engarzado de perforación para utilizar herramientas especiales de engarzado, este método de engarzado tiene buenas propiedades de contacto eléctrico. Proceso de premontaje para preparar un proceso de premontaje instrucciones de funcionamiento, con el fin de mejorar la eficiencia total de montaje, mazos de cables complejos deben establecerse a la estación de premontaje, proceso de premontaje es razonable o no afecta directamente a la eficiencia total de montaje también refleja el nivel técnico de un artesano. Si la parte preinstalada del ensamblaje es menor o el ensamblaje de la ruta de cableado no es razonable aumentará la carga de trabajo del personal de ensamblaje total, ralentizando la velocidad de la línea de ensamblaje, por lo que el personal de proceso siempre debe permanecer en el campo y constantemente resumir la experiencia, para que podamos preparar un proceso de producción razonable. Proceso de montaje general de acuerdo con el departamento de desarrollo de productos diseñados tablero de montaje, equipos de diseño, las especificaciones y el tamaño de la caja de material y todas las vainas de montaje y accesorios del número fijado a la caja de material con el fin de mejorar la eficiencia de montaje. Preparación de cada contenido de montaje de la estación y los requisitos, el equilibrio de toda la estación de montaje para evitar un punto de carga de trabajo excesiva, tire hacia abajo la velocidad de toda la línea de montaje. Para lograr el equilibrio del lugar de trabajo, el personal de proceso debe estar familiarizado con cada operación y la medición in situ de las horas-hombre, en cualquier momento para ajustar el proceso de montaje. El proceso de mazo de cables también incluye la preparación del programa de cuotas de consumo de material, la medición del tiempo, la formación de los trabajadores, etc. Arnés de cableado de automoción principalmente a la terminal basada en alambre, soldadura, formación no son demasiado, por lo que la principal inversión es la máquina terminal, y por lo general semi-automática de la máquina terminal puede satisfacer plenamente la necesidad de la máquina terminal totalmente automático es demasiado derrochador, hay una máquina de formación (alrededor de 20.000 a), máquinas de ensayo, máquina de resistencia a la tracción, máquina de pelar, máquina de corte de alambre, máquina de soldar, máquina de pesaje electrónico, máquinas de perforación

Proceso de producción del mazo de cables de automoción y proceso de producción 1) el corte de cables requerirá una variedad de cables cortados a la longitud requerida 2) el engarzado de terminales se engarzará en los cables de los terminales 3) el subensamblaje subensamblaje instalación de conectores, etc. para convertirse en un pequeño cable trenzado 4) el ensamblaje de ensamblaje será una variedad de pequeños cables trenzados en el ensamblaje del gran tablero de ensamblaje, envueltos en cinta, instalación de una variedad de componentes protectores (fuelles, soportes protectores, etc.) 5) la prueba en un tablero de pruebas especial para detectar si el circuito es suave, la prueba de apariencia, la prueba de impermeabilidad del ojal y otro proceso de producción del mazo de cables es abrir el cable - engarzado - preinstalación - el cable está abierto - engarzado - prueba de apariencia, prueba de impermeabilidad del ojal. ) pruebas en el tablero de pruebas especiales para detectar si el circuito es suave, pruebas de apariencia, pruebas de impermeabilidad del ojal y otros procesos de producción de mazos de cables es abrir el cable - engarzado - preinstalación - inspección - montaje general. -montaje general -inspección -pruebas eléctricas -embalaje -envío en el En la actualidad, tanto si se trata de un coche de lujo como de un coche ordinario económico, la forma trenzada del mazo de cables es básicamente la misma, se componen de cables, insertos de unión y cinta envolvente. El cableado de automoción, también conocido como cableado de baja tensión, es diferente del cableado doméstico ordinario. Los cables domésticos ordinarios son cables de cobre de un solo pistón, con un cierto grado de dureza. Y los cables de los coches son cables de cobre multipistón, unos cables blandos tan finos como un pelo, varios o incluso docenas de cables de cobre blando envueltos en un tubo aislante de plástico (PVC), blandos y no fáciles de romper. Debido a la especificidad de la industria del automóvil, el proceso de fabricación de mazos de cables de automoción también es más especial que otros mazos de cables comunes. El sistema de fabricación de mazos de cables de automoción se divide en dos categorías: 1. Europa y Estados Unidos, incluida China: el uso del sistema TS16949 para controlar el proceso de fabricación. 2. Japón: como Toyota, Honda, tienen su propio sistema para controlar el proceso de fabricación. Con el aumento de las funciones del automóvil y la aplicación común de la tecnología de control electrónico, cada vez hay más piezas eléctricas, más cables, y el mazo de cables se hace más grueso y pesado. Por ello, los automóviles avanzados han introducido configuraciones de bus CAN con sistemas de transmisión multiplexados. En comparación con los mazos de cables convencionales, el dispositivo de multiplexación reduce en gran medida el número de cables e interconexiones, lo que facilita el cableado.

Editar este párrafo especificaciones comunes de los cables en el arnés de cableado del automóvil comúnmente utilizado especificaciones tienen un área de sección transversal nominal de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 y otros milímetros cuadrados de alambre (coches japoneses comúnmente utilizado área de sección transversal nominal de 0,5, 0,85, 1,25, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 y otros milímetros cuadrados), que se permite cargar el valor de la corriente, y cada uno de ellos. Los cables se utilizan para diferentes dispositivos de potencia. Tomando como ejemplo el mazo de cables de todo el coche, el cable de especificación 0,5 es adecuado para las luces de instrumentos, luces indicadoras, luces de las puertas, luces del techo, etc.; el cable de especificación 0,75 es adecuado para las luces de la matrícula, luces delanteras y traseras, luces de freno, etc.; el cable de especificación 1,0 es adecuado para las luces intermitentes, luces antiniebla, etc.; el cable de especificación 1,5 es adecuado para los faros, bocinas, etc.; los cables de alimentación principales, como los cables de la armadura del generador, cables de enganche, etc., requieren 2,5-4 milímetros cuadrados de cables. Esto sólo se refiere al coche en general, la clave para mirar a la carga del mayor valor actual, como el cable de vuelta de la batería, la línea de alimentación positiva es un coche especial de alambre solo, su diámetro de alambre son relativamente grandes, por lo menos más de una docena de milímetros cuadrados, estos cables "jumbo" no será programado en el mazo de cables principal. Editar esta sección de la disposición del mazo de cables en la disposición del mazo de cables de antemano para dibujar un diagrama de mazo de cables, diagrama de mazo de cables y diagrama esquemático del circuito no es lo mismo. Un esquema de circuito es una imagen que expresa la relación entre las partes eléctricas, no refleja cómo las partes eléctricas están conectadas entre sí, y no se ve afectado por el tamaño y la forma de los componentes eléctricos o la distancia entre ellos. En cambio, un esquema de mazo de cables debe tener en cuenta el tamaño y la forma de los componentes eléctricos y la distancia entre ellos, y también debe reflejar cómo se conectan entre sí las piezas eléctricas. Los técnicos de la fábrica del arnés de cableado de acuerdo con el diagrama del arnés de cableado hecho del tablero de cableado del arnés de cableado, los trabajadores de acuerdo con las disposiciones del tablero de cableado para cortar la línea de línea. El arnés de cableado principal de todo el coche se divide generalmente en el motor (encendido, EFI, la generación de energía, a partir), instrumentación, iluminación, aire acondicionado, aparatos auxiliares y otras partes del arnés de cableado principal y arnés de cableado rama. El mazo de cables principal de un vehículo completo tiene varios mazos de cables derivados, al igual que el mástil de un árbol y sus ramas. El mazo de cables principal de todo el vehículo a menudo toma el panel de instrumentos como parte central y se extiende por delante y por detrás. Debido a la longitud de la relación o a la facilidad de montaje y otras razones, el mazo de cables de algunos coches se divide en el mazo de cables delantero (que incluye la instrumentación, el motor, el conjunto de luces delanteras, el aire acondicionado, la batería), el mazo de cables trasero (conjunto de luces traseras, luz de la matrícula, luz del maletero), el mazo de cables del techo (puertas, luces del techo, altavoces de audio), etc. Mazo de cables en cada extremo se marcará con signos números y letras para indicar el objeto de conexión del cable, el operador ve los signos se pueden conectar correctamente a los cables correspondientes y los dispositivos eléctricos, que es particularmente útil cuando la reparación o sustitución del mazo de cables. Al mismo tiempo, el color del cable se divide en cable monocolor y cable bicolor, y también se estipula la finalidad del color, que suele ser una norma establecida por los propios fabricantes de automóviles. Nuestras normas industriales sólo estipulan el color principal, por ejemplo, se estipula que el color negro único se utiliza exclusivamente para el cable de enganche, y el color rojo monocromo se utiliza para el cable de alimentación, que no debe confundirse. Mazo de cables con paquete de alambre tejido o cinta adhesiva de plástico, por seguridad, comodidad de procesamiento y mantenimiento, se ha eliminado el paquete de alambre tejido, ahora está envuelto en cinta adhesiva de plástico. La conexión entre el mazo de cables y el mazo de cables, entre el mazo de cables y las piezas eléctricas, utilizando el plug-in conjunto o terminales de cable. Enchufes de plástico, divididos en clavijas y tomas. El mazo de cables se conecta al mazo de cables con el enchufe, y la conexión entre el mazo de cables y las piezas eléctricas se realiza con el enchufe o los terminales de cable. Esta sección del material del arnés de cableado de automoción en los requisitos materiales son también muy estrictas: incluyendo sus propiedades eléctricas, la dispersión del material, resistencia a la temperatura, etc, son más altos que los requisitos generales del arnés de cableado, especialmente cuando se trata de seguridad: como la dirección del sistema de control, frenos, estos componentes importantes del arnés de cableado, los requisitos de una más estricta.

Este párrafo de la función de mazo de cables de automoción en los automóviles modernos, mazos de cables de automoción, en particular, los sistemas de control electrónico y mazos de cables tienen una estrecha relación. Alguien jugó una vez una analogía figurativa: si el microordenador, los sensores y la función del elemento ejecutivo con el cuerpo humano a la analogía, se puede decir que el microordenador es equivalente al cerebro humano, el sensor es equivalente a los órganos sensoriales, el elemento ejecutivo es equivalente al movimiento del tubo, entonces el mazo de cables es los nervios y los vasos sanguíneos. El mazo de cables de automoción es el cuerpo principal de la red de circuitos de automoción, conecta los componentes eléctricos y electrónicos del coche y lo hace funcionar, no hay mazo de cables no hay circuito de automoción. En la actualidad, si se trata de un coche de lujo o coche ordinario económica, el mazo de cables en la forma es básicamente la misma, se componen de cables, plug-ins y cinta de envolver, es necesario para garantizar la transmisión de señales eléctricas, sino también para garantizar la fiabilidad del circuito de conexión, a la alimentación de los componentes eléctricos y electrónicos del valor actual, para evitar interferencias electromagnéticas en los circuitos circundantes, y para excluir cortocircuito eléctrico. Mazo de cables de automoción de la función, hay dos tipos de líneas de alimentación y líneas de señal que transportan la energía para conducir el elemento ejecutivo (actuador) y transmitir las instrucciones de entrada del sensor. Línea de alimentación es un alambre grueso para el transporte de grandes corrientes, mientras que la línea de señal no está llevando el poder del alambre delgado (comunicación de fibra óptica), por ejemplo, el circuito de señal con un área de sección transversal de alambre de 0,3, 0,5 mm 2. En el motor, la aplicación del componente con un área de sección transversal de alambre de 0,85, 1,25 mm 2, mientras que el circuito de alimentación con un área de sección transversal de alambre de 2, 3, 5 mm 2, y circuitos especiales (motor de arranque, alternador, motor) es el. El circuito especial (motor de arranque, alternador, cable de conexión a tierra del motor, etc.) son 8, 10, 15, 20mm2 diferentes especificaciones. Cuanto mayor sea la sección transversal del cable, mayor será la capacidad de corriente. Selección de alambre, además de considerar las propiedades eléctricas, sino también por el vehículo cuando las propiedades físicas de las limitaciones, por lo que su elección de una amplia gama. Por ejemplo, los cables entre las puertas que se abren y cierran con frecuencia y a través de la carrocería de un coche de alquiler deben consistir en cables con buenas propiedades de flexión. Para los cables utilizados en zonas con altas temperaturas, se suelen emplear cables recubiertos de cloruro de vinilo y polietileno con buen aislamiento y resistencia al calor. En los últimos años también ha aumentado el uso de cables apantallados electromagnéticamente para circuitos de señales débiles. Con el aumento de las funciones del automóvil, la aplicación universal de la tecnología de control electrónico, más y más partes eléctricas, los cables serán más y más, el número de circuitos en el coche y el consumo de energía aumentó significativamente, el mazo de cables también se hace más grueso y más pesado. Este es un gran problema que necesita ser resuelto, cómo hacer un gran número de arneses en el espacio limitado del coche cómo ser más eficaz y razonable disposición, de modo que el arnés de cableado del automóvil para desempeñar una función mayor, se ha convertido en un problema que enfrenta la industria de fabricación de automóviles. Este párrafo del proceso de arnés de cableado de automoción y la producción con la comodidad de las personas, la economía, los requisitos de seguridad siguen mejorando, los tipos de productos electrónicos en el coche también está aumentando, el arnés de cableado de automoción es cada vez más compleja tasa de fracaso arnés de cableado también aumentó en consecuencia. Esto requiere mejorar la fiabilidad y la durabilidad del arnés y otras propiedades, muchas personas están más interesadas en el proceso y la producción de arneses de cableado del automóvil, aquí Huicheng yuan electrónica en el proceso de arnés de cableado del automóvil y la producción de este conocimiento para hacer una narración sencilla, sólo tiene que pasar unos minutos para leer, en general se puede entender. En el arnés del automóvil de dos dimensiones dibujos del producto a cabo, para organizar el proceso de producción del arnés, el proceso es servir a la producción de los dos inseparables, por lo que el autor será la producción de arneses de cableado de automoción y el proceso de combinación de los dos juntos para analizar. La producción de arnés de una estación es abrir el proceso de línea. La exactitud del proceso de alambre abierto está directamente relacionada con todo el programa de producción, una vez que el error es particularmente corto del tamaño de alambre abierto, dará lugar a la reanudación de todas las estaciones, que consume tiempo y mano de obra intensiva impacto en la eficiencia de la producción. Así que en la preparación del proceso de alambre abierto debe basarse en los requisitos de los dibujos para determinar el tamaño razonable del alambre de alambre abierto, tamaño de pelado. Después de la apertura de la segunda estación es el proceso de engaste, de acuerdo con los requisitos de dibujo del tipo de terminal para determinar los parámetros de engaste, la producción de engaste instrucciones de funcionamiento, para requisitos especiales deben especificarse en los documentos de proceso y la formación de los operadores. Por ejemplo: algunos cables necesitan pasar a través de la vaina antes de engarzar, es necesario preinstalar el cable y luego volver de la estación de preinstalación y luego engarzar; también hay engarzado de perforación con herramientas especiales de engarzado, este método de engarzado tiene buenas propiedades de contacto eléctrico. Luego está el proceso de pre-instalación, en primer lugar, para preparar las instrucciones de funcionamiento del proceso de pre-instalación, con el fin de mejorar la eficiencia del conjunto total, la complejidad del mazo de cables se debe establecer a las estaciones de pre-instalación, el proceso de pre-instalación es razonable o no afecta directamente a la eficiencia del conjunto total también refleja el nivel técnico de un artesano de alta y baja. Si la parte de premontaje de la asamblea de la menor o el montaje de la ruta de cable no es razonable aumentará la carga de trabajo del personal de montaje total, ralentizando la velocidad de la línea de montaje, por lo que los artesanos a menudo deben permanecer en el campo para resumir constantemente. El último paso es, el proceso de montaje general. Capaz de compilar de acuerdo con el departamento de desarrollo de productos diseñados tablero de montaje, equipos de diseño, especificaciones de la caja de material y el tamaño y serán todas las vainas montadas y accesorios del número fijado a la caja de material con el fin de mejorar la eficiencia de la asamblea. Preparación del contenido de cada estación de montaje y los requisitos, el equilibrio de toda la estación de montaje para evitar que un punto de carga de trabajo es demasiado grande, tire hacia abajo la velocidad de toda la línea de montaje. Para lograr el equilibrio del lugar de trabajo, el personal de proceso debe estar familiarizado con cada operación y la medición in situ de las horas-hombre, en cualquier momento para ajustar el proceso de montaje. Además, el proceso de arnés también incluye la preparación del programa de cuotas de consumo de material, la medición de horas-hombre, la formación de los trabajadores, etc., debido al valor del contenido técnico no es alto, estos no son detallados. En resumen, el arnés de cableado de automoción en el contenido de la tecnología electrónica del automóvil y la calidad, y poco a poco convertirse en un importante indicador de la evaluación del rendimiento del automóvil. Los fabricantes de automóviles deben prestar especial atención a la elección del arnés de cableado, también es necesario entender el proceso y la producción de arnés de cableado del automóvil. Hoy en día el proceso de producción de arnés de cableado de automoción arnés de cableado de automoción son cada vez más y más compleja tasa de fracaso arnés de cableado se ha incrementado en consecuencia que se debe a la comodidad de las personas, la economía, los requisitos de seguridad siguen mejorando, los tipos de productos electrónicos en el coche también está aumentando. Esto requiere mejorar la fiabilidad y la durabilidad del arnés y otras propiedades, muchas personas están más interesadas en el proceso y la producción de arneses de cableado de automoción, aquí Huicheng yuan electrónica en el proceso de arnés de cableado de automoción y la producción de este conocimiento para hacer una narración sencilla, sólo tiene que pasar unos minutos para leer, en general se puede entender. En el arnés del automóvil de dos dimensiones dibujos del producto a cabo, para organizar el proceso de producción del arnés, el proceso es servir a la producción de los dos inseparables, por lo que el autor será la producción de arneses de cableado de automoción y el proceso de combinación de los dos juntos para analizar. Proceso de producción de arnés de cableado de automoción: la producción de arnés de cableado de automoción de una estación es el proceso de alambre abierto. La exactitud del proceso de alambre abierto está directamente relacionada con todo el programa de producción, una vez que el error es particularmente corto del tamaño de alambre abierto, dará lugar a la reanudación de todas las estaciones, que consume tiempo y mano de obra intensiva impacto en la eficiencia de la producción. Así que en la preparación del proceso de alambre abierto debe basarse en los requisitos de los dibujos para determinar razonablemente el tamaño del cable de alambre abierto, tamaño de pelado. Mazo de cables de automoción después de la apertura de la segunda estación es el proceso de engaste, de acuerdo con los requisitos de dibujo del tipo de terminal para determinar los parámetros de engaste, la producción de instrucciones de engaste, para requisitos especiales deben especificarse en la documentación del proceso y la formación de los operadores. Por ejemplo: algunos cables tienen que pasar a través de la vaina antes de engarzado, tiene que ser de alambre pre-instalado y luego volver de la estación de pre-instalación y luego engarzado; también hay perforación de engarzado a una herramienta especial de engarzado, este método de engarzado tiene unas buenas propiedades de contacto eléctrico. Mazo de cables de automoción es seguido por el proceso de pre-ensamblaje, el primero en preparar las instrucciones de funcionamiento del proceso de pre-ensamblaje, con el fin de mejorar la eficiencia total de montaje, mazos de cables complejos deben establecerse a las estaciones de pre-ensamblaje, proceso de pre-ensamblaje es razonable o no afecta directamente a la eficiencia del conjunto total también refleja el nivel técnico de un artesano. Si la parte de pre-ensamblaje de la asamblea de la menor o el montaje de la ruta de cable no es razonable aumentará la carga de trabajo del personal de montaje total, ralentizando la velocidad de la línea de montaje, por lo que el personal de proceso siempre debe permanecer en el sitio para resumir. El último paso del mazo de cables de automoción es el proceso de montaje final. Capaz de compilar de acuerdo con el departamento de desarrollo de productos diseñados tablero de montaje, equipos de diseño, las especificaciones y el tamaño de la caja de material y será todo montado vainas y accesorios número fijado a la caja de material con el fin de mejorar la eficiencia de montaje. Preparación del contenido de cada estación de montaje y los requisitos, el equilibrio de toda la estación de montaje para evitar que un punto de carga de trabajo es demasiado grande, tire hacia abajo la velocidad de toda la línea de montaje. Para lograr el equilibrio del lugar de trabajo, el personal de proceso debe estar familiarizado con cada operación y la medición in situ de las horas-hombre, en cualquier momento para ajustar el proceso de montaje. Además, el proceso de arnés de cableado de automoción también incluye la preparación del programa de cuotas de consumo de material, la medición del tiempo, la formación de los trabajadores, etc, debido al valor del contenido técnico no es alto, estos no van a entrar en detalles. En resumen, el mazo de cables de automoción en el contenido de la tecnología electrónica del automóvil y la calidad, y poco a poco convertirse en un importante indicador de la evaluación del rendimiento del automóvil. Los fabricantes de automóviles deben prestar especial atención a la elección del arnés de cableado, también es necesario entender el proceso y la producción de arnés de cableado del automóvil. Diseño de mazo de cables de automoción y mazo de cables con materias primas mazo de cables de automoción es el cuerpo principal de la red de circuitos de automoción, no hay mazo de cables no hay circuitos de automoción. Con la mejora de la seguridad, la comodidad, la economía y los requisitos de emisión del coche, el mazo de cables de automoción se ha vuelto más y más complejo, pero el espacio dado al mazo de cables por el cuerpo es cada vez más pequeño. Por lo tanto, la forma de mejorar el rendimiento integral de diseño de arnés de cableado de automoción se ha convertido en el centro de atención, y los fabricantes de arnés de cableado de automoción ya no son simplemente participar en el arnés de cableado de diseño y fabricación de última hora, y los fabricantes de automóviles para llevar a cabo conjuntamente el pre-desarrollo de la tendencia inevitable. Según el autor dedicado a varios años de experiencia en el diseño y fabricación de arnés de cableado, hablar sobre el proceso de diseño general y los principios de diseño de arnés de cableado. En primer lugar, el diseño del circuito del coche (a) diseño de la distribución de energía del diseño del sistema de alimentación del coche es razonable, directamente relacionada con el funcionamiento normal de las partes eléctricas del coche y la seguridad del coche, por lo que el mundo del diseño del arnés de cableado del automóvil punto de partida es básicamente orientada a la seguridad. El sistema eléctrico de todo el coche se compone básicamente de 3 partes. Sistema de alimentación directa de la batería (generalmente conocido como alimentación normal o alimentación 30). Esta parte de la fuente de alimentación se conecta generalmente a la carga de la seguridad del coche o partes importantes, el objetivo principal es proporcionar energía eléctrica para estas partes lo menos posible para controlar a fin de garantizar que estas partes, incluso si el coche no arranca también puede ser un corto período de tiempo para funcionar correctamente, a fin de facilitar el mantenimiento al sitio, y así sucesivamente. Tales como: ECU del motor y la fuente de alimentación del sensor del motor, la fuente de alimentación de la bomba de combustible, la fuente de alimentación del controlador ABS, la fuente de alimentación de la interfaz de diagnóstico. Control del interruptor de encendido del sistema de suministro de energía (generalmente conocido como el archivo IG o energía coincidente). Esta parte de las piezas eléctricas se utilizan básicamente sólo cuando el motor está funcionando y en marcha, tomada de la fuente de alimentación del generador, evitando la posibilidad de competir por la energía al cargar la batería. Por ejemplo: fuente de alimentación de los instrumentos, fuente de alimentación de las luces de freno, fuente de alimentación del airbag, etc. La fuente de alimentación que descarga la carga cuando arranca el motor (generalmente conocida como fuente de alimentación ACC). Esta parte de los componentes eléctricos generalmente soporta una carga mayor, y no tiene que funcionar cuando el coche arranca. Por lo general, hay fuente de alimentación del encendedor de cigarrillos, fuente de alimentación del aire acondicionado, fuente de alimentación de la radio, fuente de alimentación del limpiaparabrisas y así sucesivamente. (B) diseño de protección de línea la protección de línea consiste en proteger el cable, teniendo en cuenta la protección de los componentes eléctricos del circuito. Los dispositivos de protección son principalmente fusibles, disyuntores y alambre fusible. 1. principios de selección de fusibles ECU del motor, ABS y otro rendimiento del vehículo y el impacto en la seguridad, además, vulnerables a otros equipos eléctricos, partes eléctricas deben ser un solo fusible. Sensores del motor, varios tipos de señales de alarma y la iluminación externa, altavoces y otras partes eléctricas del rendimiento del vehículo y la seguridad es también un mayor impacto, pero la carga eléctrica no es sensible a la interferencia entre sí. Por lo tanto, tales cargas eléctricas se pueden combinar entre sí de acuerdo a la situación y el uso de un fusible juntos. Para el aumento de la comodidad y establecer los componentes eléctricos generales de la carga eléctrica se puede basar en la situación de combinación mutua, el uso común de un fusible. Existen fusibles de fusión rápida y fusibles de fusión lenta. La parte principal del fusible de fusión rápida es un alambre fino de estaño, que se utiliza ampliamente debido a su estructura simple, buena fiabilidad y resistencia a las vibraciones, y facilidad de detección; el fusible de fusión lenta es en realidad una pieza de aleación de estaño, y el fusible de esta estructura se conecta generalmente en serie al circuito de cargas inductivas, como los circuitos de motor. Las cargas resistivas y las cargas inductivas tratan de evitar el uso del mismo fusible. Por lo general, de acuerdo con los componentes eléctricos de la mayor cálculo de corriente de funcionamiento continuo y determinar la capacidad del fusible, puede ser la fórmula empírica: fusible capacidad nominal = circuito mayor corriente de funcionamiento ÷ 80% (o 70%). 2. disyuntor disyuntor es más características de la restaurabilidad, pero su costo es más alto, menos uso. Los disyuntores son generalmente dispositivos termo-mecánicos, que utilizan las diferentes deformaciones térmicas de dos metales para abrir y cerrar los contactos o encenderse. Los disyuntores más recientes utilizan material sólido PTC como elemento de protección contra sobrecorriente, que es una resistencia de coeficiente de temperatura positivo que se abre o se cierra en función de la corriente o la temperatura. La mayor ventaja de este elemento de protección es que cuando se elimina el fallo se puede conectar automáticamente, no es necesario ajustar manualmente y desmontar. 3. alambre fusible alambre fusible se caracteriza por cuando la línea a través de la gran corriente de sobrecarga, alambre fusible puede ser fundido dentro de un cierto período de tiempo (generalmente ≤ 5s), cortando así la fuente de alimentación, para evitar la ocurrencia de accidentes maliciosos. Alambre fusible también se compone de conductor y la capa de aislamiento, la capa de aislamiento es generalmente clorosulfonado material de polietileno, porque la capa de aislamiento es más gruesa, así que mira. Más grueso que el alambre del mismo tamaño. Enlaces fusibles son generalmente conectados a la batería directamente fuera del circuito. Alambre fusible comúnmente utilizado sección transversal nominal de 0,3 mm2, 0,5 mm2, 0,75 mm2, 1,0 mm2, 1,5 mm2, e incluso 8 mm2 y otra sección transversal más grande de alambre fusible. La longitud del segmento de alambre fusible se divide en tres tipos: (50 ± 5) mm, (100 ± 10) mm, (150 ± 15) mm. El alambre fusible debe tener una señal clara, cuando se funde, la señal debe existir todavía con el fin de facilitar la sustitución. Las características del cable fusible se muestran en la Tabla 1. (C) La selección del diseño del relé Los relés se dividen en dos tipos: de corriente y de tensión. Por lo general, de acuerdo con la potencia de los aparatos eléctricos y la capacidad de carga del interruptor para decidir si elegir el relé. Relés de uso común son generalmente limpiaparabrisas, bocina, desempañador, faros, faros antiniebla, ventiladores, sopladores, intermitentes (intermitentes) y otros equipos. Relé de 6V, 12V, 24V 3 tipos, relé de uso común tensión nominal de 12 V. Selección de relé para referirse a los requisitos técnicos: ① buena fiabilidad; ② rendimiento estable; ③ peso ligero, tamaño pequeño, larga vida, y un pequeño impacto en los componentes circundantes; ④ estructura es simple, buena mano de obra, de bajo costo. (D) principios de diseño de distribución de la vuelta motor ECU, ABS, etc en el rendimiento del vehículo y el impacto de la seguridad, y susceptibles a la interferencia de otros equipos eléctricos, por lo que estas partes del punto de vuelta deben establecerse por separado. Para el sistema de airbag, su punto de hierro no sólo debe ser único, y con el fin de garantizar su seguridad y fiabilidad, un mejor uso de hierro compuesto. El propósito es que uno de los fallos de enganche, el sistema puede ser a través de otro punto de enganche de enganche, para garantizar que el sistema funciona de forma segura. Sistema de radio con el fin de evitar interferencias, sino también un hierro separado. Señal débil sensor de hierro regazo mejor independiente, punto de hierro regazo es mejor en la posición más cercana al sensor para asegurar la verdadera transmisión de la señal. Otras partes eléctricas se pueden combinar entre sí de acuerdo con la disposición específica del punto de hierro común. El principio es cerca del hierro, para evitar la longitud excesiva del cable de hierro, lo que resulta en una caída de tensión innecesaria. Línea negativa de la batería, la línea de enganche del motor y así sucesivamente, porque la sección transversal del alambre es grande, así que asegúrese de controlar la longitud y la dirección de la línea, reducir la caída de tensión; con el fin de aumentar la seguridad, el motor, el cuerpo está generalmente conectado a la batería de hierro negativo solo; enganche manera: una es a través del agujero de tipo conector de enganche, este método debe ser al horno en el extremo del conector de aislamiento de tubo termorretráctil; la segunda es a través del cortocircuito interno de vainas directamente en el hierro. En segundo lugar, la disposición tridimensional del arnés de cableado hacia el diseño de este proceso es principalmente simulación de diferentes áreas del arnés de cableado hacia el diámetro, teniendo en cuenta el arnés de cableado sobre el sellado del agujero y la protección, la simulación del arnés de cableado agujeros fijos y métodos de fijación, como se muestra en la Figura 1. Cableado tridimensional con el software principal PRO-E, UG y CATIA y así sucesivamente. En tercer lugar, la selección del diseño del enchufe enchufe es el componente central del mazo de cables, el rendimiento del enchufe determina directamente el rendimiento general del mazo de cables, sino también en la estabilidad eléctrica del vehículo, la seguridad juega un papel decisivo. (A) la selección de los principios de diseño de enchufe selección de enchufe para asegurar un buen contacto con las partes eléctricas, de modo que la resistencia de contacto para bajar, mejorar la fiabilidad, dar prioridad a la selección de doble resorte de tipo de estructura de compresión de la clavija. De acuerdo con el área de la sección transversal del cable y el tamaño de la corriente a través de la elección razonable de enchufe. Vaina de acoplamiento del compartimiento del motor, debido a la temperatura de la cabina, la humedad y la presencia de muchos gases y líquidos corrosivos, así que asegúrese de elegir vaina impermeable. Si utiliza el mismo tipo de funda en el mismo mazo de cables, el color debe ser diferente. Sobre la base de la coordinación general de la apariencia del coche, en el compartimiento del motor se debe preferir el uso de vainas de color negro u oscuro. Con el fin de reducir el tipo y el número de fundas utilizadas para las uniones a tope de los mazos de cables, se da prioridad al uso de piezas híbridas, para que el conjunto sea fácil de fijar. Para los requisitos de mayor rendimiento de los airbags, ABS, ECU y otros conectores terminales, se debe dar prioridad a las piezas chapadas en oro para garantizar la seguridad y la fiabilidad. Conector de batería (pinzas de batería) cono interno, conicidad 1:9; material de las pinzas de batería para cobre estañado, cobre cincado o aleación de plomo y antimonio. Las diferentes especificaciones del enchufe pueden transportar la corriente es generalmente la siguiente: 1 serie, alrededor de 10A; 2,2 o 3 series, alrededor de 20A; 4,8 series, alrededor de 30A; 6,3 series, alrededor de 45A; 7,8 o 9,5 series, alrededor de 60A. (B) materias primas plug-in (materiales) análisis de rendimiento 1. material de la vaina (piezas de plástico) materiales comúnmente utilizados son PA6, PA66, ABS, PBT, pp, etc, el autor resumió sus diferencias de rendimiento específicos, véase el cuadro 2. plug-ins de diseño se pueden seleccionar de acuerdo a las diferentes necesidades de los diferentes materiales, sino también de acuerdo a la situación real del plástico en la adición de retardante de llama o materiales de refuerzo, con el fin de lograr el propósito de mejora o retardante de llama. Materiales terminales (piezas de cobre) tapón de cobre es principalmente de latón y bronce (dureza del latón es ligeramente inferior a la dureza del bronce), de los cuales el latón representó una proporción mayor. Además, se pueden seleccionar diferentes chapados según las diferentes necesidades. En cuarto lugar, el diseño de la selección de alambre (a) la elección del tipo de cable selección del diseño del arnés de alambre de tipo de cable se centran en el medio ambiente y la función del arnés de alambre. Por ejemplo, el medio ambiente alrededor del motor es de alta temperatura, gases corrosivos y líquidos son también muchos. Por lo tanto, debemos utilizar alta temperatura, aceite, vibración y alambre resistente a la fricción; alambre de la cubierta del maletero para mantener su elasticidad a bajas temperaturas, por lo que debemos elegir el alambre elástico frío para garantizar su funcionamiento normal; transmisión automática en el cable debe ser resistente a altas temperaturas, resistente al aceite hidráulico, y su estabilidad de temperatura debe ser buena; sensores de señal débil se debe utilizar con un cable blindado, tales como sensores de vibración y sensores de posición del cigüeñal, sensores de velocidad de las ruedas ABS y así sucesivamente. El cable en el interior de la puerta requiere una alta resistencia a la flexión. Mazos de cables de automoción cables de uso común suelen utilizar alambre de cobre de múltiples hebras, la piel de aislamiento para el material aislante de PVC. El cable del mazo de cables debe tener resistencia a la temperatura, resistencia al aceite, resistencia a la abrasión, resistencia al agua, resistencia a la corrosión, resistencia a la oxidación, retardante de llama y otras características. AVSS (AVS) alambre se caracteriza por un aislamiento de piel fina, una mejor flexibilidad; QVR se caracteriza por una gruesa piel aislante, más suave, mejor ductilidad; piel aislante de alambre estándar alemán es más delgada, una mejor flexibilidad; piel aislante de alambre estándar americano es generalmente termoplástico o elastómeros termoestables, y después del proceso de irradiación. La piel aislante del cable es generalmente elastómero termoplástico o termoestable, y también se procesa mediante proceso de irradiación. De acuerdo con las necesidades del usuario y diferentes entornos de trabajo para seleccionar el tipo adecuado de alambre. (B) calcular la selección del área de la sección transversal del alambre de acuerdo con el tamaño de la potencia del dispositivo eléctrico para calcular el flujo de corriente del alambre; largas horas de trabajo de los equipos eléctricos se pueden seleccionar a partir del 60% de la corriente real de alambre de transporte; cortas horas de trabajo de los equipos eléctricos se pueden seleccionar a partir del 60% de la corriente real de transporte - entre el alambre. De acuerdo con diferentes entornos de trabajo y el tamaño de la temperatura del cambio apropiado en el área de la sección transversal del alambre. De acuerdo con la dirección del cable, el número de enchufes (es decir, el tamaño de la caída de tensión) para cambiar el área de la sección transversal del cable. En el cálculo de la sección transversal del cable, también hay algunos expertos resumieron algunas fórmulas empíricas: I = P / UsA = IρL / Ud donde: I - corriente; P - potencia; Us - tensión del sistema; A - el conductor - tensión del sistema; A - área de la sección transversal del conductor; Ud - permitir una mayor pérdida de caída de tensión; ρ - resistividad del cobre; L - longitud del conductor. O de acuerdo con la siguiente fórmula empírica: I = A × 10 + 8 / 2 flujo de corriente admisible y el área de sección transversal del conductor de la relación entre el valor teórico empírico (que el valor calculado de acuerdo con la fórmula anterior es grande) como se muestra en la Tabla 3. En quinto lugar, todo el diseño del arnés del coche sellos (piezas de goma) del arnés del automóvil sobre el agujero cuando el uso general de piezas de goma para la transición, con el fin de desempeñar un resistente al desgaste, impermeable, sellado y otras funciones. Distribuidos principalmente en las siguientes partes: motor y la interfaz de la cabina, la cabina delantera y la interfaz de la cabina (izquierda y derecha un total de 2 lugares), cuatro puertas (o puerta trasera) y la interfaz de compartimiento, la entrada del tanque de combustible. Los materiales más utilizados suelen ser caucho natural, neopreno, caucho de silicona, EPDM, etc. Características del caucho natural: buena elasticidad y resistencia mecánica, excelente resistencia a la flexión, alta resistencia al desgarro y buena resistencia al frío. Desventajas: la resistencia al envejecimiento no es muy buena, no es resistente al aceite y al ozono, y es inflamable. Propiedades del caucho de neopreno: resistencia al ozono, resistencia al envejecimiento por calor, resistencia al aceite y otras propiedades, ignífugo y autoextinguible; pero la resistencia a bajas temperaturas no es buena. Características del caucho de silicona: mejor resistencia al calor, al frío y a la intemperie; el inconveniente es que no es resistente al aceite. Características del EPDM: la resistencia a la marina, la resistencia al ozono, la resistencia al calor, la resistencia a la corrosión, la resistencia a ácidos y álcalis y otras propiedades son mejores, y tiene una gran resistencia y un alto índice de expansión; desventajas: la adherencia es pobre, y la elasticidad no es tan buena como la del caucho natural, la resistencia al aceite es pobre. Comparativamente hablando, EPDM tiene un mejor rendimiento general, por lo que ahora el arnés de cableado del automóvil con piezas de goma generalmente eligen materiales EPDM. Seis, todo el arnés del coche de envoltura y diseño fijo (a) arnés de diseño de envoltura arnés fuera de la envoltura para jugar un resistente al desgaste, ignífugo, resistente a la corrosión, evitar interferencias, reducir el ruido, embellecer el aspecto de la función del entorno general de trabajo y el tamaño del espacio para desarrollar el siguiente esquema de diseño de envoltura. El arnés de cableado del motor tiene un entorno de trabajo duro, por lo que está envuelto con alto retardante de llama, a prueba de agua y fuelles de alta resistencia mecánica. El entorno de trabajo de la línea de la cabina delantera también es relativamente pobre, la mayoría de las ramas también están envueltas con fuelles ignífugos, y algunas de las ramas están envueltas con tubos de PVC. El espacio de trabajo de la línea de instrumentación es pequeño, el entorno es relativamente bueno, se puede envolver con cinta o envoltura de flores. El espacio de trabajo de la línea de la puerta y la línea del techo es pequeño, se puede envolver completamente con cinta, parte de las ramas se pueden envolver con tela de plástico industrial; la línea del techo más fina se puede pegar directamente en la carrocería con cinta de esponja. La línea del chasis, debido a que tiene más partes de contacto con la carrocería, utiliza una envoltura de fuelle para evitar el desgaste del mazo de cables. (B) el análisis de rendimiento de las materias primas utilizadas para envolver 1. fuelle fuelle en la envoltura del arnés generalmente representaron alrededor del 60%, o incluso más. La característica principal es una mejor resistencia a la abrasión, resistencia a altas temperaturas en la zona de alta temperatura, retardante de llama, resistencia al calor son muy buenos. La resistencia a la temperatura de los fuelles está entre -40-150℃. Su material se divide generalmente en PP y PA 2 tipos, material de PA en retardante de llama, resistente al desgaste que el material de PP, pero el material de PP en la resistencia a la fatiga de flexión es más fuerte que el material de PA. 2.2.2.2 Tubería de PVC Tubería de PVC función y tubo corrugado es casi la misma, la suavidad de la tubería de PVC y resistencia a la deformación por flexión es mejor, y el tubo de PVC es generalmente cerrado, por lo que la tubería de PVC se utiliza principalmente en la rama de la esquina del arnés de alambre con el fin de hacer transiciones suaves de alambre. La temperatura de resistencia al calor de la tubería de PVC no es alta, por lo general por debajo de 80 ° C. 3. Cinta de la cinta en el arnés para desempeñar un papel en la agrupación, resistente al desgaste, aislante, retardante de llama, reducción de ruido, marcado y así sucesivamente, en los materiales de envoltura en general, representaron alrededor del 30%. Cinta de arnés se divide generalmente en cinta de PVC, cinta de franela de aire y cinta de tela a base de 3 tipos de cinta de PVC resistencia al desgaste, retardante de llama mejor; la temperatura en alrededor de 80 ℃, reducción de ruido no es bueno, el precio es más barato. El material de la cinta de franela y la cinta de tela es PET, la envoltura y la reducción de ruido de la cinta de franela es mejor, la resistencia a la temperatura es de alrededor de 105℃; la resistencia a la abrasión de la cinta de tela es mejor, la resistencia a la temperatura es mayor alrededor de 150℃. La desventaja común de la cinta de terciopelo y la cinta de tela es que no son ignífugas y son caras.6.3 Diseño de fijación del mazo de cablesLa caja eléctrica central se fija generalmente con listones de acero, pernos, etc., o se monta directamente en la carrocería del coche con la estructura de fijación diseñada para la propia caja eléctrica. Cada mazo de cables se fija generalmente en los orificios de la carrocería con bridas de plástico, mosquetones, etc. La mayoría de los orificios de la carrocería son redondos u ovalados, generalmente de 5 mm, 6 mm, 7 mm de diámetro. Las fundas para las uniones a tope entre los distintos arneses suelen fijarse colectivamente con soportes de funda y montarse en la carrocería. El cableado de la carrocería del León Marino, MPV y otros modelos más grandes es largo y grueso, generalmente fijado en la carrocería con un escudo para reducir la vibración y el ruido. Fuente de información: Conectores de mazos de cables eléctricos de automoción Los conectores de mazos de cables son un tipo de terminal, los conectores, también conocidos como clavijas y enchufes, constan de clavijas y enchufes. El conector es una estación de relé para el mazo de cables en el circuito de automoción. La conexión entre el mazo de cables y el arnés de cableado, el mazo de cables y los componentes eléctricos se utilizan generalmente conectores, conectores de arnés de cableado de automoción son una parte importante de la conexión de los diversos dispositivos eléctricos y electrónicos en el coche Con el fin de evitar que el conector se desconecte durante la conducción del coche, todos los conectores se utilizan con un dispositivo de enclavamiento. Método de conexión del conector del mazo de cables El conector del mazo de cables es un tipo de terminal, el conector también se conoce como enchufe, por la composición de clavija y enchufe. El conector es una estación de relé para el mazo de cables en el circuito del automóvil. La conexión entre el arnés de cableado y el arnés de cableado, el arnés de cableado y los componentes eléctricos se utilizan generalmente conectores, conector del arnés de cableado del automóvil es una parte importante de la conexión entre los diversos equipos eléctricos y electrónicos en el coche Con el fin de evitar que el conector se desconecte en el coche durante la conducción, todos los conectores utilizan un dispositivo de enclavamiento. Conector del arnés de cableado método de desmontaje para desmontar el conector, en primer lugar, para liberar el pestillo, y luego tire de la clavija aparte, no permita que en el caso de desbloqueo de la situación de tirar del arnés de cableado con fuerza, lo que dañará el dispositivo de pestillo o arnés de cableado de conexión. Características del conector del arnés de cableado como conector del arnés de cableado del automóvil es una parte importante de la conexión de diversos equipos eléctricos y electrónicos en el coche, en la fuente de alimentación, interruptores, aparatos eléctricos y equipos electrónicos entre la transmisión de señales eléctricas, conocido como el nervio del automóvil del coche es el portador de la señal eléctrica de control del coche. Tiene las características de buena estanqueidad y aspecto hermoso. Características principales 1.Unipolar 75 amperios conectores y terminales 2.Tensión de funcionamiento: 600 voltios, (AC o DC están disponibles) 3.Plugging vida: más de 5000 veces 4.With soportar la tensión de aislamiento: 2200 voltios 5.On-resistencia: 100 micro ohmios. Aplicación de los productos de conector de arnés de cables productos de conector de arnés de cables utilizados en automoción, electrodomésticos, instrumentación, equipos de oficina, maquinaria comercial, piezas electrónicas de plomo. Paneles de control electrónicos, utilizados en productos digitales, electrodomésticos, industria del automóvil. ¡Con el aumento de las funciones del automóvil, la aplicación universal de la tecnología de control electrónico, más y más partes eléctricas, los cables serán más y más! Perspectivas del mercado de conectores de arnés en los últimos años, la producción de teléfonos móviles de China de crecimiento de alta velocidad ha dado lugar a una gran demanda de conectores de telefonía móvil. Conectores de teléfonos móviles, a los conectores de la batería, conectores de tarjetas SIM, conectores FPC demanda es mayor, lo que representa alrededor del 50 [%] de la demanda total. Según el informe de investigación de mercado de Global Sources, en 2004, impulsado por la extraordinaria demanda en el mercado de la informática y la electrónica de consumo, el mercado de conectores de China continental registrará un crecimiento de dos dígitos. Muchos fabricantes locales de conectores empezaron como desarrolladores o fabricantes de moldes y luego se introdujeron gradualmente en la fabricación de conectores. Gracias a sus capacidades de desarrollo de moldes, fabricación y moldeo de plásticos, cuentan con una ventaja competitiva considerable, tanto en términos de control de costes como de comparación de su capacidad para responder con rapidez a los clientes y al mercado. Conector de arnés historia del desarrollo de productos de conector comenzó durante la Segunda Guerra Mundial, utilizado principalmente en las empresas industriales militares, con el final de la Segunda Guerra Mundial, sobre la oferta de conectores y arneses, el mercado actual se encuentra en una situación en la que la oferta supera la demanda. Conectores de uso general de China y los arneses en el campo de la automoción de la aplicación y el desarrollo, tiene una historia de más de 50 años.

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