¿Cómo garantizar el rendimiento y la calidad de los mazos de cables para bicicletas eléctricas?

En los automóviles modernos, hay muchos mazos de cables de bicicletas eléctricas de automoción, los sistemas de control electrónico y los mazos de cables están estrechamente relacionados. Algunas personas han hecho una analogía gráfica: si la función de los microordenadores, sensores y actuadores en comparación con el cuerpo humano, se puede decir que el microordenador es equivalente al cerebro humano, el sensor es equivalente a los órganos sensoriales, el actuador es equivalente a los tubos del motor, entonces el mazo de cables de bicicletas eléctricas son los nervios y los vasos sanguíneos.　　El mazo de cables de la bicicleta eléctrica es la red principal del circuito del coche, que conecta los componentes eléctricos y electrónicos del coche y los hace funcionar. Sin mazo de cables, no hay circuito de automóvil. En la actualidad, tanto si se trata de un coche de lujo como de un coche ordinario económico, el mazo de cables tiene básicamente la misma forma, compuesta por cables, conectores y cinta de embalaje. Para garantizar la transmisión de señales eléctricas y la fiabilidad de los circuitos conectados, para proporcionar a los componentes electrónicos y eléctricos un valor especificado de corriente, para evitar interferencias electromagnéticas con los circuitos circundantes y para reducir la aparición de cortocircuitos eléctricos.

Funcionalmente, existen dos tipos de mazos de cables para bicicletas eléctricas: los cables de potencia, que transportan la energía para accionar los actuadores, y los cables de señal, que transportan los comandos de entrada de los sensores. Los cables de potencia son cables gruesos que transportan corrientes elevadas, y los cables de señal son cables finos que no transportan potencia (comunicación por fibra óptica); por ejemplo, los circuitos de señal tienen conductores con áreas de sección transversal de 0,3 y 0,5 m2. los actuadores de motor tienen conductores con áreas de sección transversal de 0,85 y 1,25 m2. los circuitos de potencia tienen conductores con áreas de sección transversal de 2, 3 y 5 m2. y los circuitos especiales (motores de arranque, alternadores, cables de puesta a tierra del motor, etc.) están disponibles en 8, 10, 15 y 20 m en diferentes tamaños. Cuanto mayor sea la sección transversal del conductor, mayor será la capacidad de corriente. La selección de cables está limitada por las propiedades físicas del vehículo, además de las eléctricas, por lo que la elección es amplia. Por ejemplo, los cables blandos se utilizan para las puertas que los taxis abren y cierran con frecuencia y para los cables que atraviesan la carrocería del vehículo. Los conductores utilizados en zonas de altas temperaturas suelen ser conductores recubiertos de cloruro de vinilo y polietileno con un buen aislamiento y resistencia al calor. En los últimos años, cada vez se utilizan más cables apantallados electromagnéticamente para circuitos de señales débiles.　　Con el aumento de la funcionalidad de los automóviles y la amplia aplicación de la tecnología de control electrónico, cada vez hay más componentes eléctricos y cables en los automóviles, el número de circuitos y el consumo de energía han aumentado drásticamente, y los mazos de cables se han vuelto más gruesos y pesados. Se trata de un gran problema que hay que resolver. Cómo organizar de manera más eficaz y razonable un gran número de mazos de cables en el espacio limitado del coche, de modo que el mazo de cables de automoción para desempeñar un papel más importante en la industria de fabricación de automóviles se ha convertido en un problema difícil.　　Para el procesamiento de arnés de cableado de bicicletas eléctricas, la parte importante es el procesamiento en línea de productos de arnés de cableado. Así que tratamos de prestar atención a todo el proceso. Entonces, ¿cómo mejorar el proceso de conexión de procesamiento de arnés de cableado a través de este proceso para garantizar el rendimiento y la calidad de los productos de arnés de cableado de bicicleta eléctrica?　　El procesamiento del arnés de cableado de la bicicleta eléctrica se basa principalmente en el esquema del circuito. Por lo tanto, lo primero que hay que hacer es diseñar el esquema del circuito, aclarar la ubicación de cada componente electrónico y el cableado, para lograr la normalización del procesamiento del mazo de cables. e informatización. Esto también ayuda a mejorar el nivel de automatización de la producción de mazos de cables, lo que puede mejorar eficazmente la eficiencia de la producción del mazo de cables. También ayuda a mejorar el nivel de información de los fabricantes de procesamiento de mazos de cables electrónicos. A través de diferentes maneras de lograr un estado más perfecto de la tecnología de conexión de arnés de cables, a fin de dar pleno juego a la Z-mejor rendimiento del equipo. En una palabra, en la sociedad actual, la tecnología de conexión de arnés de cableado debe mejorarse sin el uso de tecnología avanzada, como las computadoras.　　Estructuralmente hablando, el procesamiento de mazos de cables de bicicletas eléctricas va en una dirección similar. Los cables deben envolverse en una película exterior de poliéster. Esto mejora el aislamiento y evita la oxidación de los hilos de cobre. Es necesario controlar la resistencia del núcleo aislante alrededor del encapsulado. La distancia entre la cinta, el núcleo exterior de la cubierta del cable, el núcleo de potencia2 y el núcleo de control es pequeña, y la estructura es relativamente fuerte y estanca donde no hay relleno ni acolchado.　　Evitar problemas de cortocircuitos. En primer lugar, la fábrica de cables terminales debe tomar medidas de aislamiento; en segundo lugar, al conectar la fuente de alimentación, debe comprobarse cuidadosamente que no haya cortocircuitos. Hay que tener en cuenta que el método de selección del equipo de comprobación de cortocircuitos de la batería es por puntos. Esto es muy impopular y puede causar fácilmente accidentes.　　Cuando se produce un cortocircuito en el mazo de cables de la bicicleta eléctrica, la corriente aumentará, y el calor generado fundirá directamente las uniones de los cables. Esto creará una chispa. Si la situación es grave, causará una explosión. Por lo tanto, la planta de procesamiento de arnés de cables de bicicleta eléctrica y la planta de procesamiento de arnés de cables del usuario nunca deben subestimar el problema del cortocircuito del arnés de cables, y deben tomar las precauciones pertinentes.

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