Zona húmeda y seca del automóvil y diseño impermeable del arnés

El mazo de cables de baja tensión para automóviles es el sistema nervioso del automóvil, que conecta todos los equipos eléctricos del vehículo y desempeña la función de distribución de energía y transmisión de señales. Con el fin de garantizar la estabilidad de trabajo del sistema de mazo de cables, es necesario combinar el entorno de trabajo de cada área del vehículo para determinar el diseño de protección correspondiente del mazo de cables en cada área. La impermeabilización es una parte importante del diseño del mazo de cables.

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1, la profundidad máxima de vadeo del vehículo se refiere a la altura de la "línea de vadeo" desde el suelo, la "línea de vadeo" se refiere a la velocidad del vehículo a 10km/h viajando a través del nivel de agua más profundo, en el diseño del sistema eléctrico, es necesario referirse a la profundidad máxima de vadeo del vehículo. Al diseñar el sistema eléctrico, es necesario referirse a la profundidad de vadeo de todo el vehículo, de modo que los componentes eléctricos clave estén dispuestos por encima de la línea de vadeo, y al mismo tiempo, los componentes eléctricos por debajo de la línea de vadeo puedan ser efectivamente impermeables. De acuerdo con la profundidad de vadeo del vehículo y la disposición de los componentes eléctricos y los mazos de cables del vehículo, la disposición del mazo de cables del vehículo se divide en zonas, tal como se muestra en la figura 1 siguiente.

1. cabina y habitáculo; 2. por encima de la línea de vadeo de la línea de 4 compuertas; 3. por debajo de la línea de vadeo de la línea de 4 compuertas; 4. puertas traseras; 5. por encima de la línea de vadeo del parachoques trasero; 6. por debajo de la línea de vadeo del parachoques trasero; 7. techo; 8. largueros del bastidor de la cabina; 9. largueros del bastidor de la cabina/periferia del motor; 10. parachoques delantero; y 11. tren de rodaje y 4 ruedas.2. Zonas húmedas y secas y La zona situada por debajo de la línea de vadeo de la zona impermeable se denomina zona húmeda. Los mazos de cables situados en esta sección incluyen: el mazo de cables del protector de la barra delantera, el mazo de cables del compartimento del motor (lado del compartimento del motor), los cables de alimentación (como el mazo de cables del motor), el mazo de cables del protector de la barra trasera, los mazos de cables positivo y negativo de la batería, los cables de las puertas (por debajo de la línea de vadeo) y todos los mazos de cables de alta tensión. Los conectores de estos mazos (excepto los cables de las puertas) deben ser estancos, y la parte perforada del interior debe sellarse con un componente de goma para evitar que entre agua en la cabina. Además, las penetraciones en el arnés deben protegerse con tubo termorretráctil y todos los puntos de conexión a tierra deben protegerse con tubo termorretráctil adhesivo. Para el arnés de la puerta, la única inserción por debajo de la línea de agua es un altavoz de baja tensión y se recomienda que la inserción aquí sea impermeable. La zona distinta de la zona húmeda es la zona seca. Los mazos de cables situados en esta zona incluyen el mazo de instrumentos, el mazo de techo, el mazo de suelo del lado izquierdo y el mazo de suelo del lado derecho. Estos plug-ins arnés no necesita impermeabilización, pero para las partes en contacto directo con el exterior, es necesario el uso de lazos de sellado para sujetar, a través de agujeros sellados con piezas de goma para evitar la entrada de agua en el interior.3, formas de impermeabilización de los arneses La impermeabilización del arnés es principalmente de los siguientes aspectos a considerar: (1) el punto de goteo se debe establecer en todo el diseño del vehículo. (2) la elección de las ataduras de cables. Cuando el mazo de cables se fija en la chapa de la carrocería que está directamente conectado con el exterior, se debe dar prioridad a no hacer agujeros en la carrocería, y tratar de utilizar los tornillos de doble cabeza de la carrocería para la fijación. Si está realmente restringido de otras formas, debe fijarse con bridas impermeables. (3) El uso de plug-in impermeable requiere diseño impermeable de la región debe elegir conectores a prueba de agua, y de acuerdo con el nivel de impermeabilidad de cada región para elegir los conectores adecuados. En la actualidad, algunas fábricas nacionales de acogida tienen regulaciones vagas sobre la estructura impermeable del conector a prueba de agua, tales como tapones de sellado, tapones ciegos, etc., y no hay ninguna disposición para su configuración. Sin embargo, afectados por el precio de los tapones de sellado y los tapones ciegos para el ajuste del conector, el proveedor del arnés utilizará otros modelos en su lugar, pero estos pueden hacer que el diseño impermeable no sea fiable y afectar al uso funcional de los componentes eléctricos de todo el vehículo. Por lo tanto, es necesario supervisar los experimentos de impermeabilización correspondientes y participar en todo el proceso para garantizar la estabilidad del sistema. (4) Impermeabilización de puntos de penetración y engarces entre terminales Para mazos de cables en zonas húmedas, los puntos de penetración entre cables deben protegerse con tubo termorretráctil, y todos los puntos de conexión a tierra en zonas húmedas deben protegerse con tubo termorretráctil con pegamento. (5) Impermeabilización de orificios La impermeabilización y la protección de sellado del mazo de cables a través de orificios deben utilizar piezas de goma adecuadas. Teniendo en cuenta el requisito de hermeticidad de todo el vehículo, se recomienda que el exceso sea de 1~2mm, y para agujeros mayores de 40mm, se debe realizar el diseño de la solapa para asegurar la hermeticidad.

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