Soluciones de análisis y tratamiento de fracturas por fatiga en mazos de cables de automoción

La fractura por fatiga de los mazos de cables es un quebradero de cabeza, sin una cierta acumulación de experiencia en fallos, o un programa completo de verificación de pruebas, lo repentino del problema, puede ser abrumador. En primer lugar, ¿qué es la fractura por fatiga del mazo de cables? Conductor de alambre de metal (alambre de cobre) en la tensión alterna (vibración o partes móviles generados), aunque el valor de la tensión no ha superado el límite de resistencia del material, pero en el largo plazo después de la acción cíclica repetida de estrés, el conductor se produce repentina fractura frágil. Tales como la cola de la línea de carga del teléfono móvil después de un largo tiempo de uso, debido al proceso de inserción y extracción, la flexión del arnés de cola de interfaz, el material de la vaina exterior primera ruptura (material de la vaina exterior es en su mayoría TPE), y luego seguir utilizando el conductor aparecerá fractura por fatiga del conductor de alambre de cobre. Por lo tanto, el estudio de la resistencia a la flexión del cable de carga, para mejorar la vida útil del cable de carga es particularmente importante. Vehículo arnés de presión fija posición fija, el conductor se formará en un largo tiempo cuando la extrusión de la depresión, monofilamento conductor entre el conductor tendrá que moverse unos con otros y producir rastros de fricción, roturas de alambre son generalmente oxidado. En segundo lugar, la fatiga del arnés riesgos de fractura arnés de carga del teléfono sólo afecta a la carga de nuestro teléfono móvil, y luego configurar una línea de carga no afectará a nuestro uso diario de la vida. Pero como un arnés de coche es muy diferente, el arnés del coche como un alto y bajo voltaje de los componentes eléctricos de la portadora conjunta, llevando la energía del coche, la transmisión de señales, dominar toda la seguridad del automóvil y el rendimiento. El portador del coche es la gente, especialmente la seguridad y la experiencia del cliente es muy importante. Fractura por fatiga del arnés de cableado es una de las principales formas de fallo del arnés de cableado, arnés de la puerta del automóvil, arnés de la caja trasera, arnés del motor, arnés del sensor de velocidad, arnés del motor de accionamiento del vehículo de nueva energía (especialmente el motor del lado de la rueda) arnés de la bomba, arnés del compresor de aire acondicionado, etc, en el proceso de trabajo para soportar cargas de flexión y vibración, sino también para soportar cargas térmicas en ambientes hostiles. Arnés de cableado de automoción en el tema de las partes móviles o partes de vibración para el movimiento cíclico, como el diseño no es razonable, entonces la resistencia a la flexión del cable no es suficiente, el conductor de alambre de cobre será parcial o completamente roto, problema de alambre roto, afectará el funcionamiento normal del vehículo y la seguridad, en la actualidad, no existe un buen método de detección para el conductor se rompe todo el coche, sólo el conductor del arnés de cableado está completamente en cortocircuito en el proceso de la falla de desconexión puede ser detectado. Si el nuevo vehículo de energía de alta tensión del arnés de cableado de repente en cortocircuito, puede haber fuera de la línea para tirar del arco, el arnés de cableado, aparatos eléctricos e incluso todo el vehículo tienen diferentes grados de daño. En tercer lugar, el mazo de cables del vehículo análisis de la fractura por fatiga 1, material conductor material conductor (cobre) el control de la tecnología de procesamiento no es razonable, alambre de cobre en el dibujo o recocido excesiva oxidación se convertirá en frágil, o en la extrusión de aislamiento después de que el proceso de vulcanización, debido al agua o con la descomposición a alta temperatura del ácido producido por la reacción de la superficie del conductor del alambre de cobre negro, por lo que la dureza del alambre de cobre se reducirá, el conductor del cable de automoción en general utilizando 99,99% libre de oxígeno de cobre. Cobre. 2, aislantes o materiales de revestimiento aislantes, materiales de la vaina, las propiedades mecánicas y físicas pobres, pobre resistencia al envejecimiento, el alargamiento no es lo suficientemente alta, resistencia a la tracción, retracción por tracción, aislantes y vainas no son suficientes para soportar el núcleo del alambre y el conductor. 3, sujeto a impactos mecánicos anormales hay colisiones, impactos mecánicos, arneses para soportar la fuerza de tracción corto, bajo los frenos para alarmar al arnés es demasiado corto, golpeó la dirección del arnés de alambre se derrumbó especialmente recta, el arnés se rompe desde el interior por un largo tiempo. Apariencia no puede ver ningún problema. 4, resistencia a la flexión del cable es bueno, la estructura de la disposición del arnés no puede cumplir con los requisitos de la utilización real de los factores que afectan el rendimiento de flexión del cable, incluyendo el diámetro del conductor monofilamento, la estructura de trenzado del conductor, la estructura del cable, y así sucesivamente. La resistencia a la flexión del cable y el diámetro del monofilamento conductor, la estructura de trenzado del conductor, la estructura del cable, etc. están relacionados. Ahora se utiliza en vehículos de nueva energía de alta tensión arnés conductor diámetro monofilamento se determina por QC/T1037, diámetro monofilamento general de 0,21 mm, si desea cambiar el rendimiento de flexión del conductor existente, se puede elegir un diámetro monofilamento más pequeño, como 0,15 mm. En general, un grupo de conductor trenzado relación de paso no puede ser más de 25, si se trata de un trenzado compuesto, a continuación, trenzado trenzado relación de paso no debe ser más de 30, la capa interior y la capa exterior. El cable de cobre de paso grande es mucho más rígido que el de paso pequeño, y el radio mínimo de curvatura aumenta. Para prolongar la vida útil de los cables con piezas vibrantes o móviles, es necesario que el conductor sea lo más blando posible. Cuanto más fino sea el alambre que constituye el conductor, más elástico será. Pero el espesor de una línea con su resistencia mecánica y capacidad de carga tiene una relación directa, una línea delgada de la capacidad de carga de la peor, con el fin de resolver esta contradicción, puede primero ser más de una sola línea agrupados en una línea trenzada, cada hebra trenzada en la misma dirección, la línea de múltiples hebras y luego se enrolla al conductor, en la reagrupación de hebras vecinas de la línea trenzada trenzada reagrupados en la dirección opuesta, para asegurar que el conductor trenzado de la flexibilidad, y la resistencia mecánica.

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En cuarto lugar, la forma de abordar el problema 1, para evitar la oxidación del alambre de cobre en la oxidación del alambre de cobre, en primer lugar, debemos elegir un proceso razonable para hacer frente, si no necesita un segundo recocido, debe controlar la pureza libre de oxígeno, con el fin de garantizar la pureza del alambre de cobre. En segundo lugar, en el proceso de vulcanización, vapor de agua y los efectos secundarios producidos por la reacción de vulcanización (además de la propia persona en los defectos del proceso de extrusión), los efectos secundarios de vapor de agua no es demasiado obvio, las sustancias formuladas a altas temperaturas para descomponer fuera del ácido causado por la reacción de peine puede ser resuelto mediante la mejora de la estabilidad térmica de la fórmula de caucho, además, es más eficaz para evitar la temperatura de vulcanización es demasiado alta. Por supuesto, esto no significa que la temperatura por debajo del punto de vulcanización. 2, el control de la relación de paso de trenzado de la relación de paso de trenzado en el alambre trenzado haz, la relación de paso teórico debe ser adecuadamente pequeño, por lo general inferior al valor estándar de 1O% ~ 15%, de modo que la relación de paso real de la final y el límite estándar cerca de la misma razón, el control de la relación de paso de trenzado en el cable es también el mismo. 3, el control de la calidad del aislamiento y la cáscara del aislamiento de caucho aislante y revestimiento de caucho. El contenido de goma debe controlarse al 35% o más, la cola aislante en el contenido de cola aislante no debe ser inferior al 42%, que es el requisito básico. Impacto natural de la resistencia a la tracción, la tasa de largo, retracción a la tracción y la composición de la fórmula, el proceso de refinado de caucho y el proceso de vulcanización, caucho buena vaina, su resistencia a la tracción debe ser más de 15N/mm (el valor estándar de 11N/mm:), la elongación también puede llegar a más de 500%. 4, optimizar la estructura del cable de flexión flexión del cable cuando se dobla (el núcleo será sometido a las correspondientes fuerzas de tracción y compresión, el núcleo del cable se encuentra en la flexión de la parte superior de la. Núcleo de alambre aislado para soportar la fuerza de tracción, la posición del núcleo de alambre aislado hacia el exterior (flexión de la parte inferior del núcleo de alambre aislado para soportar la presión) posición del aislador (cuanto más cerca del borde de flexión) más cerca (cuanto mayor sea la fuerza, mayor será el movimiento relativo entre el núcleo de alambre aislado - cuando la flexión del cable desapareció de nuevo a su posición original (el núcleo del cable para soportar la fuerza de tracción & apos; fuerza de compresión desapareció) (la posición del núcleo de alambre aislado debe ser restaurado - flexión del cable con frecuencia el movimiento relativo entre el núcleo de alambre aislado. Cuanto mayor sea el movimiento del cable después de la flexión para volver a la posición original (el núcleo del cable para soportar la fuerza de tracción & apos; fuerza de compresión desapareció después de la vuelta a su posición original) en el núcleo de alambre aislado deslizamiento entre los pobres compensatoria o incluso aislado entre el núcleo del núcleo de alambre aislado incrustado fenómeno de atasco hará que el núcleo de alambre aislado núcleo roto - Además (el núcleo del cable para soportar la fuerza de tracción de la estructura del núcleo del cable es más inestable) mayores serán las posibilidades de deformación del núcleo del cable. El siguiente es un procedimiento de optimización: con el fin de mejorar la estabilidad estructural del núcleo del cable dentro del cable de acero, los materiales de relleno utilizados anteriormente, tales como cuerdas de relleno de PP, cuerdas de cáñamo y tiras de relleno de cuerda de algodón fueron cancelados y sustituidos por materiales aislantes exprimidos en las tiras de relleno. Y la línea de aramida para reemplazar el cable de acero al carbono suave en el centro de la tira de relleno, y la línea de aramida tira de relleno colocado en el centro del núcleo del cable, no sólo para mejorar la capacidad de carga de la tira de relleno, la reducción de la fuerza de tracción sufrida por el núcleo de alambre aislado, sino también para fortalecer la suavidad general del núcleo del cable ' estabilidad estructural y redondez, de modo que el núcleo del cable tiene una mejor resistencia a la flexión y torsión rendimiento. Suave resistente a la flexión núcleo del cable por lo general no se envuelve alrededor de la cinta, el núcleo de aislamiento y la vaina de contacto cercano - para evitar la unión de la vaina, no es propicio para el pelado del cable, en general, el polvo de talco se recubre en el exterior del núcleo del cable, pero el polvo de talco es fácil de humedad de absorción de aglomeraciones, propensos a desigual recubrimiento de la superficie del núcleo, la brecha de núcleo en la acumulación de demasiado, es fácil de salpicar la acumulación del núcleo de molde, arrastrado fuera del núcleo que conduce a la peladura del cable, talco seco es fácil de producir polvo, el talco seco es fácil de producir polvo. No es propicio para la higiene y la limpieza, sino también perjudicial para el cuerpo humano, el uso de talco como aislamiento y aislamiento de la vaina de cables flexibles resistentes a la flexión, porque el recubrimiento de talco no es uniforme, la compensación de deslizamiento entre los núcleos de alambre aislado no están equilibrados (por lo tanto, cuando la extrusión de núcleos de alambre aislado, recubierto con un agente aislante líquido en la superficie de la línea de aislamiento del núcleo - en el agente aislante se sumerge en la capa de núcleo de alambre aislado, de modo que la superficie del recubrimiento uniforme es propicio para el deslizamiento relativo de núcleos aislados para asegurar que el núcleo en la flexión de equilibrio. El núcleo del alambre en la flexión de la balanza de compensación, mejorando así aún más la resistencia a la flexión del núcleo del cable. extrusión adiabática utilizando moldes de extrusión, la capa de aislamiento está fuertemente envuelto en el conductor exterior, para fortalecer la fuerza adhesiva entre la capa de aislamiento y el conductor - proceso de extrusión, la capa de aislamiento si hay rasguños ": forma de flexión " ruptura y otros fenómenos indeseables, no deberá ser núcleos aislados para el tratamiento de recorte, en la medida de lo posible para eliminar la existencia de núcleos aislados de los riesgos potenciales de seguridad, la cubierta exterior para mejorar la flexibilidad de la resistencia a la flexión en el cable tiene una muy Papel importante que no sólo desempeña un papel en la protección del núcleo de alambre aislado, sino también para soportar una gran cantidad de carga de tensión de flexión tan flexible cable de cubierta exterior es generalmente muy alta resistencia a la tracción ' resistencia al desgarro excelente rendimiento resistente al desgaste materiales resistentes al envejecimiento, tales como TPU.

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