La conexión a tierra de los mazos de cables afecta directamente a la seguridad del vehículo.

Cable USB, cable de vídeo en el coche, el mazo de cables es el sistema nervioso central del coche, es la batería del coche, todo tipo de distribución de la señal y el portador de transmisión. Mazo de cables en todo el coche eléctrico, juega un papel importante, todos los equipos eléctricos se basan en el mazo de cables para transmitir señales eléctricas, para lograr la conexión del circuito. En el diseño del arnés de cableado, el diseño de conexión a tierra es muy importante, en la etapa inicial del diseño del arnés de cableado es necesario considerar plenamente el diseño de conexión a tierra. El método de conexión a tierra, la selección de la ubicación de conexión a tierra no es razonable, afectará a algunas funciones eléctricas, e incluso causar interferencias de señal, etc., afectando directamente a la seguridad, fiabilidad y estabilidad del uso del vehículo. En la actualidad, la mayoría de la producción mundial de automóviles del sistema de un solo cable de puesta a tierra negativa, es el uso de motores de automóviles y el chasis, la carrocería y otras partes metálicas como una variedad de equipos eléctricos línea de conexión común, la batería y el polo negativo del equipo eléctrico a través del mazo de cables, pernos, tuercas, y el chasis, el cuerpo de la estructura de metal se sujeta junto con el propio cuerpo en lugar del cable, de modo que el equipo eléctrico a la batería sólo necesita ser establecido un cable. La corriente parte del borne positivo de la batería, fluye hacia el equipo eléctrico a través del cable y, a continuación, vuelve al borne negativo de la batería a través del armazón metálico para formar un circuito. El uso de un solo cable negativo de tierra no sólo ahorra material, y hace que el circuito más simplificado, fácil de montar, mantenimiento. En los sistemas electrónicos y eléctricos de un coche, el punto de conexión a tierra significa un punto de referencia común. La diferencia de tensión entre cada punto de conexión a tierra y el terminal negativo de la batería y entre cada punto de conexión a tierra debe ser teóricamente 0V, pero en la práctica es imposible hacerlo.

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