¿Cuáles son los métodos de chapado para los enchufes de la aviación militar?

UNO. ¿Cuáles son los métodos de chapado para las clavijas de aviación militar? Los enchufes de aviación militar son componentes electromecánicos conectados a circuitos eléctricos, la correcta selección y uso de los enchufes de aviación es un aspecto importante para garantizar la fiabilidad del funcionamiento del circuito. Hoy en día, hablamos principalmente sobre el método de galvanoplastia de la clavija de la aviación, en primer lugar, tenemos que entender algunos parámetros: resistencia de aislamiento se refiere a la parte de aislamiento de la clavija de la aviación para aplicar voltaje, a fin de que la parte de aislamiento de la corriente de fuga dentro de la superficie o en la superficie del valor de resistencia presentado. Los parámetros mecánicos afectan directamente al tamaño de la resistencia de contacto y a la cantidad de desgaste del par de contactos. Enchufes de la aviación militar por lo general consisten en un enchufe y un zócalo, donde el enchufe también se conoce como un enchufe de extremo libre y el zócalo también se conoce como un enchufe fijo de la aviación. La conexión y desconexión de circuitos se realiza mediante clavijas, tomas e inserción y separación, dando lugar así a los distintos métodos de conexión de clavijas y tomas. El uso específico se decide en función del entorno de trabajo. Enchufe de aviación tipo ordinario al tiosulfato como principal agente complejante, el tipo de materia orgánica sin azufre como principal agente complejante. El espesor de la capa de oro utilizando Na3[Au(SO3)2] puede ser de hasta 1,5μm, que se puede utilizar para el chapado en oro en placas de circuitos flexibles de alta densidad y cerámica electrónica. Los tapones de aviación militar se utilizan principalmente para el chapado de orificios pasantes de placas de circuitos y la metalización de superficies no conductoras. El cuero para eliminar el formaldehído tóxico sustituido por hipofosfito barato no tóxico, no hay productos comerciales en el país y en el extranjero, ha completado básicamente la investigación de laboratorio. Pero la velocidad de conexión es lenta y no es adecuado para la necesidad de inserción y extracción frecuente y rápida conexión de la ocasión. Conexión de bayoneta debido a su guía de tres ranura de bayoneta más tiempo, por lo que la velocidad de conexión es más rápido, pero es más compleja fabricación, el costo también es mayor. Se puede ver que el tapón de la aviación que hay desventajas y ventajas, la ventaja global sigue siendo muy grande.

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