Cómo comprobar el mazo de cables de tu coche

¿Conoce los métodos de comprobación de los mazos de cables de automoción? Los métodos de detección con herramientas especiales, los métodos de detección con luz de prueba son más adecuados para comprobar la situación de fallo común del cortocircuito de la línea de transmisión. Cuando se utiliza el método de luz de prueba temporal, debe tenerse en cuenta que la potencia de la luz de prueba no debe ser demasiado grande, para detectar si los terminales de salida de control del controlador electrónico se exportan, si hay suficiente exportación, en particular, se debe tener cuidado para evitar daños a la placa de control sobrepeso. Se recomienda utilizar la luz de prueba de diodos. Cuando una parte del sistema eléctrico del automóvil funciona mal, habrá humo, llama, ruido anormal, olor a quemado, alta temperatura sostenida y otras anomalías. De acuerdo con los órganos visuales humanos de la audición, el tacto, el olfato, mirando el mazo de cables y electrodomésticos para la comprobación de la imagen, inferir la ubicación de la falla, mejorando en gran medida la velocidad de mantenimiento. Por ejemplo, cuando falla el cableado de un automóvil, suelen producirse condiciones anormales como humo, llamas, ruidos anormales, olor a quemado y temperaturas elevadas sostenidas. Basándose en la inspección de imágenes, se puede deducir rápidamente la ubicación del fallo y las características comunes del mismo. Arnés de Cableado Automotriz CJTSMT Método de Inspección de Cableado Cruzado de Línea de Transmisión El método de cableado cruzado significa que después de sospechar de un cableado de línea de transmisión defectuoso, observar el cambio de la aguja del medidor o el trabajo del equipo eléctrico, y luego deducir si hay un cortocircuito o mal contacto en la placa de circuito de fallas comunes. El cableado cruzado se refiere a la conexión de dos circuitos de potencia a través de un cable a dos puntos, los circuitos de potencia de cableado cruzado entre los dos puntos de la diferencia de potencial es cero, no es un fallo de cortocircuito. Métodos de detección de equipos de instrumentación utilizando detector de fallos integrado, multímetro digital, no wavemaker, pinza amperimétrica y otros equipos de instrumentación para diagnosticar fallos de cableado del vehículo. Para los vehículos con sistema de control electrónico, generalmente se utiliza un detector de fallos integrado para buscar los códigos de fallo del motor y diagnosticar las categorías de fallos del vehículo; a continuación, se utiliza un multímetro, una pinza amperimétrica o un no waveform para comprobar la tensión de funcionamiento, la resistencia, la corriente o la forma de onda de la fuente de alimentación correspondiente y diagnosticar la causa del fallo de la línea de transmisión del mazo de cables electrónico.

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