La solución a la frecuente combustión espontánea de mazos de cables, motores y otros componentes de vehículos de pasajeros.

Vehículos en la noche, el ataque ocasional de combustión espontánea, algunas son causas especiales causadas por el momento, pero la mayor parte del vehículo es mucho tiempo para apilar el riesgo de seguridad estallido formado. Por lo tanto, las partes en el autobús son propensos a la combustión espontánea? El mazo de cables del autobús y el mazo de cables del motor son los componentes clave de la combustión espontánea. De acuerdo con el encuentro habitual de algunas de la situación, el autobús es propenso a la combustión espontánea de las partes son principalmente los siguientes cuatro locales: 1. motor: aceite del motor, el combustible debido a fugas alrededor del motor constituye una gran cantidad de lodos, debido al sistema de escape de la temperatura del motor del vehículo es muy alta, si cumple con las condiciones especiales dará lugar a la incineración de lodos, de lo contrario, el tubo de aceite de alta presión del motor también es propenso a fugas de combustible del local, si la fuga de la tubería de aceite constituye un aerosol de neblina de aceite, y el sistema de escape del motor pasa a ser una fuente de calor, también es fácil de atacar el fenómeno de combustión espontánea. 2.mazo de cables. De acuerdo con las normas pertinentes, el mazo de cables del autobús es necesario utilizar el mazo de cables ignífugo especial del coche, y su vida útil normal de 8-10 años. Sin embargo, debido a la competencia en el mercado, especialmente en el proceso de licitación de transporte público de la competencia barata vicioso, el costo de la presión sobre los precios que resulta en una serie de arnés de cableado de transporte público no utilizó las normas y reglamentos pertinentes de los materiales retardantes de llama, de modo que en el arnés de cableado presenta cada otra línea de presión y otras condiciones, debido al aumento de la temperatura del arnés de cableado puede ser desencadenada por la combustión espontánea del arnés de cableado. También hay algunos mazos de cables debido a la utilización de una larga vida, el fenómeno de envejecimiento, pero también propensos a la combustión espontánea. 3. La combustión espontánea. En algunos de los autobuses por lo general vemos incidente de combustión espontánea, hay muchos vehículos se deben a la reparación inadecuada. Entre las muchas condiciones que es el fusible del arnés no está utilizando un fusible calificado. Por ejemplo, el fusible del arnés en sí tiene una capacidad nominal de 10 amperios, pero después de que el fusible se quema, no eliminar por completo el problema, con el fin de evitar que el fusible se queme de nuevo, se sustituirá el fusible con una corriente nominal más grande, lo que resulta en el arnés de la corriente es demasiado grande, demasiado calor no puede ser bloqueado en el tiempo, y luego desencadenó la combustión espontánea del arnés del autobús.4. Sistema de suministro de combustible. El sistema de suministro de combustible del autobús es muy fácil de presentar la fuga de combustible del local, una vez que la fuga de combustible, en la condición de alta temperatura, tendrá combustión espontánea. Lo anterior 4 locales, es relativamente fácil de atacar a la combustión espontánea partes del autobús, por lo que estas partes son también probablemente el hermano conductor por lo general especialmente en el verano de alta temperatura el clima de mantenimiento en el punto importante de preocupación. Sólo de esta manera podemos reducir el peligro de seguridad del autobús. Los conductores probablemente hacer lo que el mantenimiento habitual? Muchos conductores comparar el vehículo a su propio buen hermano, por lo que, además de hacer un buen trabajo de la protección y el mantenimiento regular del vehículo, el hermano del conductor debe ser más para su propio buen hermano para suministrar algunos de los cuidados y la atención habitual. Consejos para todos los hermanos conductores antes de que el coche de verano, hay que hacer lo siguiente: 1. mantenimiento habitual para hacer los tres principales de mantenimiento: la primera para comprobar el tubo de aceite del motor adyacente a la tubería de suministro de aceite de alta presión no hay fugas de aceite, el fenómeno de filtración de aceite, autobuses de gas para ver si no hay ningún fenómeno de fuga, especialmente el aceite no hay punto de fuga de aceite, no hay fugas de la tubería de gas; 2. En segundo lugar, para ver si el sistema eléctrico no es normal, como las luces, el otro coche. En segundo lugar, comprobar si el sistema eléctrico es normal, como las luces, las luces, otros aparatos eléctricos en el coche no es el funcionamiento normal; comprobar el mazo de cables alrededor del motor, no hay vuelta suelta en el motor o el tubo de aceite, el tubo de escape no está fuera del fenómeno de la tubería, etc, para evitar que el motor y el tubo de suministro de aceite para presentar el riesgo de combustión espontánea.

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