Planificación de productos, diseño y costes de mazos de cables para automóviles

Mazo de cables de automoción es el cuerpo principal de la red de circuitos de automoción, la intención es conectar una variedad de aparatos eléctricos, su efecto es similar a los vasos sanguíneos en el cuerpo humano, es el canal de la señal de corriente. Mazo de cables de automoción se compone principalmente de cables, conectores, terminales, y tarjetas, cinta adhesiva y otros materiales auxiliares, la presión de la competencia del mercado del automóvil moderno, con el fin de lograr un efecto de ganar-ganar, los fabricantes de mazos de cables tienen que asegurarse de que el producto cumple con los requisitos de calidad del cliente, junto con un menor costo para lograr una mayor eficiencia. Para controlar el costo de los productos de arnés de cableado de automoción, en primer lugar, la necesidad de mejorar el costo de las piezas de análisis de la calificación y la precisión, para el tipo de arnés de cableado de automoción de piezas cuestan una serie de análisis e investigación, utilizando una variedad de diferentes métodos de análisis, de los cuales para seleccionar el control adecuado de los métodos de control de costos de productos de arnés de cableado de automoción.

1 en el diseño de productos de arnés de cableado arnés objeto de servicio es la fuente de carga, se refiere al cable y terminales de articulación y otras partes ensambladas junto con el arnés de cableado, es la transmisión de potencia y acelerar la transmisión de la portadora de la señal, es el centro de comunicación de automoción de las diversas categorías.1.1 tipos de arneses de cableado de automoción y la composición de los arneses de cableado de automoción de acuerdo con la estructura de la diferente se puede dividir en el beneficio total del costo de los arneses de cableado, algunos de los beneficios del costo de los arneses de cableado y sistema de enlace; de acuerdo con las diferentes formas de servir. De acuerdo con los diferentes métodos de servicio, se divide en arnés de sistema perdido y arnés de sistema de espera; de acuerdo con el diferente número de fuentes vinculadas al servicio, se divide en arnés de volumen de carga ilimitado y arnés de fuente de carga limitada. Además de estos, hay una clasificación, se divide en el arnés de cableado principal y el arnés de cableado pequeño, esta declaración se basa en el número de partes para distinguir entre, que, el arnés de cableado principal, incluyendo el arnés de cableado del motor, arnés de cableado del piso, arnés de cableado del panel de instrumentos, etc, el arnés de cableado pequeño, incluyendo el arnés de techo, arnés de radar de marcha atrás, arnés de cableado de la puerta, y así sucesivamente. El llamado mazo de cables, es el uso de materiales aislantes será una variedad de alambre agrupado en un haz, será de diferentes colores, diferentes especificaciones del cable en uno, el más completo y unificado, para facilitar su seguridad. 60% de la capacidad real de transporte de corriente del alambre y del 60% al 100% de la capacidad real de transporte de corriente del alambre, respectivamente, para el trabajo de larga duración y el trabajo de corta duración de los dos tipos de equipos eléctricos. El área de la sección transversal de los cables seleccionados se selecciona en función de la magnitud de la corriente de carga del equipo eléctrico del automóvil. Para facilitar el reconocimiento de los cables en cada mazo de cables, se utilizan diferentes colores y letras que representan el color. Por lo general, los mazos de cables se componen de piezas de plástico, terminales, cables, protectores de línea, piezas de goma, soportes, fijaciones y otros accesorios (incluidas cintas y manguitos) que se instalan siguiendo un proceso determinado. Si la proporción de los costes de materias primas de acuerdo con el arnés de hacer Platón, a continuación, el alambre, piezas de plástico, terminales, los tres tipos de costes de material es la mayor parte de la proporción. Las materias primas para arneses de cableado son principalmente piezas compradas, para controlar el costo de las materias primas es la principal forma de optimizar el costo de las materias primas para las tres partes del alambre, piezas de plástico, terminales, a través de la norma y el enfoque VAVE.1.2 Propiedades de los materiales de los productos de arnés de cableado y el proceso de producción de arneses de cableado de automoción en varios lugares de los requisitos de alambre son estrictas, pero también inusual. ¡Sobre todo a partir de sus propiedades eléctricas, resistencia a la temperatura y la dispersión de materiales, etc, que: el cable del arnés del motor debe utilizar alta temperatura, resistencia al aceite, resistencia a la oscilación, la resistencia al conflicto; transmisión activa en el cable es de alta resistencia a la temperatura, resistencia al aceite hidráulico, una buena estabilidad; cubierta del maletero en el arnés debe ser seleccionado para mantener su flexibilidad innata en el entorno de baja temperatura, y por lo tanto debe ser seleccionado para garantizar que el alambre de elasticidad en frío, para garantizar que el funcionamiento normal de sí mismo! ABS mazos de cables requieren condiciones de alta temperatura, por lo general recoger 150-200 ℃ ambiente de alta temperatura, aislamiento fuerte, resistente al desgaste, pero para recoger más de 133 hilos trenzados. El rendimiento de los productos de arnés de cableado de automoción se puede dividir en dos tipos, uno es llevar la energía para conducir la línea de alimentación del actuador, el otro es transmitir la línea de señal de comando de entrada del sensor. Con el efecto de transportar grandes corrientes de cables gruesos son líneas de energía, con el efecto de no transportar energía de cables finos son líneas de señal. Con el cambio de las necesidades sociales y la tecnología, el rendimiento del módulo del coche en el aumento, la tecnología electrónica en el nuevo coche moderno se ha utilizado comúnmente, el sistema de control electrónico y el mazo de cables del automóvil tiene una estrecha relación. Como se mencionó al principio de este artículo, el efecto del mazo de cables es similar a los vasos sanguíneos en el cuerpo humano, que es un elemento esencial. Hay una metáfora tal: la ECU y otros tipos de módulo de control del automóvil es equivalente al cerebro del coche, los diversos sensores del coche son equivalentes a las neuronas sensoriales, la aplicación de elementos equivalentes a los órganos motores, el mazo de cables es los nervios y los vasos sanguíneos. En la combinación de la ciencia y la tecnología y el rendimiento del automóvil, sino que también produce una gran cantidad de enfrentamientos y problemas, por ejemplo: la forma efectiva y razonable colocado en el espacio limitado del coche, de modo que el mazo de cables de automoción para jugar el máximo efecto y el rendimiento. Producción de proceso de arnés de cableado de automoción se puede dividir generalmente en cuatro procesos: uno es el cable abierto y el proceso de engaste, el segundo es el proceso de pre-ensamblaje, el tercero es el proceso de montaje total, y en última instancia el montaje total del post-proceso. El proceso de línea abierta debe ser serio y riguroso, su precisión afecta a todo el programa de producción, presentando un ligero error afectará a la potencia de producción. Así que ahora la gran mayoría de las fábricas de mazos de cables están utilizando equipos de cable abierto totalmente activos; el proceso de crimpado debe basarse en las especificaciones de crimpado del cliente y el tipo de terminal para reconocer los parámetros de crimpado y la necesidad de moldes de crimpado. ¡Debido a que la calidad de prensado está directamente relacionada con el rendimiento eléctrico, por lo que esta estación de trabajo es una estación de trabajo clave, la necesidad de tener unas características especiales del manual de operación de prensado, y de acuerdo con el proceso prescrito por la proporción de muestreo en línea para comprobar la calidad de prensado de la formación de las características del gráfico de control; en el proceso de pre-instalación, la tarea principal es abrir la línea de acuerdo con las instrucciones para prensar el cable dentro y fuera de las piezas de plástico de KIT, lo que ayuda a reducir el coste de capital de los equipos de la línea de montaje! Esto ayudará a reducir el coste de capital de los equipos de la línea de montaje, reducir la dificultad de la operación de montaje, y reducir el número de operadores de montaje. En el arnés de cableado del automóvil simple puede ser retirado directamente de la pre-instalación, y en el arnés de cableado del automóvil complejo por lo general tienen que establecer la primera estación de pre-instalación, después de que el proceso de montaje, de acuerdo con la descripción del proceso del arnés de cableado pre-instalado se colocará de manera ordenada en el montaje de la placa de montaje, y terminó de terminar el arnés de cableado, envolviendo alrededor de la cinta, agrupando Cardin, la instalación de piezas de goma y otros accesorios. El final es el montaje del proceso tardío, que incluye la instalación de soportes, prueba de potencia, la escala de prueba completa y el embalaje de agrupación, etc. 2 arnés de cableado del automóvil de control de costes y análisis del coste del arnés es principalmente para el costo de los materiales y los costes de producción, el uso del método de contabilidad y el método estándar de los componentes del arnés de cableado del automóvil costo de la composición del análisis y la exploración, para obtener las piezas del arnés de cableado del automóvil del costo del método de medición, con el fin de mejorar la precisión del análisis del coste de los componentes del arnés de cableado. Partes y componentes de la exactitud del análisis de costes.2.1 método de contabilidad en una clara comprensión de la composición del producto del arnés de automoción y el proceso de producción bajo la premisa del arnés de automoción a través de las partes y la estructura del producto del arnés de cableado de automoción análisis contable, así como el costo de cada parte del análisis contable, método de análisis contable se puede calcular para analizar el costo de varios tipos de elementos. Ahora el costo del arnés de cableado de automoción incluye: costo de materia prima, costo de producción y otros costos en tres partes. 2.1.1 Costo del material basado en los requisitos de diseño del arnés, los ingenieros de producto serán de la selección de materiales / hacia / rendimiento y otras perspectivas para diseñar un producto de arnés de cableado dibujos, así como el reconocimiento de la lista de materiales del arnés de cableado. Después de la parte de diseño de producto de la lista de materiales del arnés de cableado y la parte de adquisición de la compra de piezas reconocidas por el precio unitario, de acuerdo con la venta de arneses de cableado suministrado por la proporción de modelos y modelos de la producción anual del proyecto se puede adivinar de acuerdo con el costo de cada conjunto de materiales del arnés de cableado. Este proceso de plan de resolución de diseño del producto tendrá un impacto directo en el costo de las materias primas para el arnés.2.1.2 Los costos de producción a través del proceso de análisis de la producción del producto, el proceso de producción de arnés de cableado de automoción incluye principalmente el proceso de alambre abierto, el proceso de engaste, el proceso de pre-instalación, montaje y pruebas. El costo del arnés y el proceso de planificación del proceso de producción tiene una estrecha relación, por ejemplo, si la necesidad de establecer el trabajo de pre-ensamblaje, estación de ultrasonidos en el montaje total o pre-ensamblaje que hacer, la colocación de la orientación de la caja afectará directamente a los costos de producción del arnés. El diseño del proceso de arnés está relacionado con la entrada de equipos, la entrada de personal y el diseño del lugar, todo el diseño del proceso están diseñados en torno a un objetivo, es decir, cómo mejorar la potencia de producción y en la medida de lo posible para mejorar el equipo existente, el lugar, la utilización del personal.2.1.3 Otros costes otros costes incluyen el costo de manejo de la primera, todo tipo de desarrollo y los costes de apoyo a los costes adicionales de entrega. En las primeras etapas del proyecto para hacer el presupuesto será generalmente el costo de las materias primas más los costes de producción y multiplicado por el coeficiente correspondiente como una estimación. Otros costes = (costes de materias primas + costes de producción) * coeficiente de agregación después de contabilizar los tres tipos de costes primarios que el coste del arnés. En relación con el método estándar, los resultados del método de contabilidad es relativamente precisa, pero el tiempo requerido es más largo. 2.2 El método estándar en la etapa de oferta de productos de muchas partes de la información aún no está completa, en este caso es necesario reconocer el precio general de las partes de la información a través de la norma. A través de la referencia para encontrar partes similares punto base, a través de la diferencia entre el análisis comparativo paso a paso del coste del precio del arnés. De acuerdo con el grado detallado de la información captada por el método de marcado, el grado de precisión de diferentes, la precisión del coste del precio de la marca también tiene un cierto grado de diferencia, pero la ventaja es que la velocidad de adivinación es más rápido. Si es seguido por el desarrollo de la era de los grandes datos, hay más análisis de bases de datos como el fondo, la producción de modelos de datos mejorará en gran medida la disposición del precio guessing.3 Conclusión en torno a los valores fundamentales socialistas, en la sociedad actual se enfrenta a una feroz lucha de mercado, el rápido desarrollo de la economía, la ampliación de toda la industria automotriz de la visión del desarrollo de todos los ámbitos de la vida para llamar la atención de todos los ámbitos de la vida y prestar atención a ella. El desarrollo interno de la industria del automóvil se centrará en cómo mejorar el rendimiento del desarrollo de nuevos productos y ser capaz de reducir la competitividad del coste de los gastos generales. En el proceso de desarrollo de nuevos productos en el automóvil, establecer el concepto de diseño centrado en la economía, reducir el coste de adquisición del nuevo producto después del mercado, maximizar el beneficio del nuevo modelo, que es de gran importancia para la competencia de mercado de la industria del automóvil. Debido a las limitaciones de tiempo y al atraso relativo del nivel de ciencia y tecnología de nuestro país, además del método de contabilidad y el método de evaluación comparativa que se han discutido en este documento, se debe seguir discutiendo y explorando.

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