Introducción a los métodos de proceso clave para la fabricación de mazos de cables de locomotoras

Resumen del proceso de fabricación del mazo de cables La locomotora HXN5 tiene aproximadamente 30 mazos de cables, de los cuales el mazo consta de aproximadamente 1.000 cables de diferentes longitudes y tamaños, que deben ser levantados por una grúa. El proceso de fabricación de los mazos de cables incluirá la preparación de: materiales para los mazos de cables (incluidos los cables 2, terminales, conectores, cinta de agrupación, etiquetas de numeración de cables, cintas aislantes, tubos termorretráctiles, etc.). , la preparación de herramientas de trabajo (crimpadora, termorretráctil, tijeras, equipos de prueba, etc.). 2.1 Prensado de terminales Los terminales se utilizan para conectar cables e instrumentos. A través de los terminales, la energía y las señales de los cables entran o salen de los instrumentos y equipos. Que la calidad del prensado de terminales cumpla los requisitos de las normas pertinentes está directamente relacionado con el funcionamiento normal de los instrumentos y equipos. Un terminal debe estar compuesto de dos partes, zona de enchufe, zona de transición y zona de crimpado los problemas de calidad de crimpado son los siguientes: 3.1.1 la altura de crimpado es demasiado grande o demasiado pequeña la altura de crimpado se crimpa después de la sección transversal y la altura de la zona de crimpado del cuerpo guía, que es un buen crimpado * * * características importantes. Demasiado alta altura de engarce no puede comprimir eficazmente el núcleo del alambre, causará demasiado grande zona de engarce brecha ineficaz. Debido a la insuficiente cantidad de metal entre el alambre y el metal terminal, la resistencia de contacto se incrementará, lo que lleva a la calefacción terminal y burnout. Si la altura de crimpado es demasiado pequeña, se reducirá la tracción del cable y la corriente nominal y se aplastará el núcleo del cable o se romperá el área de crimpado del terminal, lo que romperá la conexión del cable y provocará la desconexión del circuito. Utilice calibres especiales, como micrómetros, para comprobar la calidad después del crimpado, y compruebe con frecuencia las tenazas y el equipo de crimpado para garantizar la calidad del crimpado de los terminales.2.1.2 El área de crimpado del aislamiento es demasiado pequeña o demasiado grande Debido a los muchos tipos, tamaños y tipos de terminales de los conductores, no existen normas uniformes, y la experiencia sólo puede adquirirse en la operación real. El prensado de aislamiento es para dar a la zona de prensado del conductor, proporcionar alivio de tensión de modo que cuando se coloca el cable, la zona de prensado del conductor no se romperá debido a la amortiguación de la zona de prensado de aislamiento. Por lo tanto, un buen engarce de aislamiento desempeña un papel importante en la protección del engarce del conductor. La tensión del metal en la zona de engarce del aislamiento será demasiado grande debido a un engarce del aislamiento demasiado pequeño, lo que debilitará su función de alivio de tensión, mientras que un engarce del aislamiento demasiado grande no puede amortiguar eficazmente el conductor del alivio de tensión. Si se observa a simple vista, sacudiendo suavemente el cable con la mano, la zona de engarce del aislamiento no temblará.

2.1.3 Zona de prensado de alambres sueltos El prensado de alambres sueltos es uno de los *** problemas de calidad más comunes en el proceso de prensado de terminales y la razón principal del fallo de prensado. Todos los núcleos de alambre no están completamente encapsulados en la zona de prensado del conductor, por lo que la resistencia y la capacidad de carga de corriente de las piezas prensadas se verán muy reducidas. Simplemente vuelva a agrupar el cable en haces e introdúzcalos en los terminales a prensar. Pelar el aislamiento del cable es una operación aparte y los núcleos pueden separarse accidentalmente durante el procesamiento o la agrupación. Al pelar el cable con alicates de pelar y mantener el aislamiento retirado a la longitud adecuada sin que se desprenda el aislamiento, el manguito aislante no se retirará completamente del cable hasta que esté listo para engarzarse al cable con los terminales, lo que ayudará a minimizar el problema de que se suelten los núcleos a ******. 2.1.4 Longitudes de pelado demasiado cortas Al pelar, es importante asegurarse de que las longitudes de pelado son moderadamente cortas. Si el desaislado es demasiado corto, cuando se engarza el terminal, el conductor no puede insertarse en la zona engarzada del conductor, y la fuerza de engarce entre el terminal y el conductor no puede cumplir los requisitos de la prueba de tracción, por lo que el conductor es propenso a caerse debido a las vibraciones durante el funcionamiento de la locomotora. Como el contacto entre el conductor y el terminal, se reduce, el calor aquí será grande y se puede producir una rotura del circuito. Por lo tanto, debe garantizarse estrictamente una longitud de desaislado suficiente y el conductor debe insertarse lo más lejos posible en la zona de engaste durante el proceso de engaste.2.1.5 Cable insertado demasiado profundoContrariamente a 3.1.4, si el conductor se inserta demasiado lejos en la zona de transición, las clavijas pueden no insertarse correctamente debido a que el núcleo del conductor es demasiado largo, lo que provoca un mal contacto del conductor entre los dos conectores y la interrupción de la señal. Otro tipo de fallo suele producirse cuando un conductor se inserta demasiado largo, lo que provoca un cortocircuito entre los dos hilos. Esta situación ha provocado numerosos incidentes de avería de máquinas con conectores de sensores de velocidad de motores de tracción de locomotoras. La forma de eliminar este problema de calidad es exigir estrictamente que la longitud del cable pelado no debe ser demasiado largo, y prestar atención a mantener una cantidad moderada de inserción de alambre cuando engarzado los cables.2.2 Montaje del conectorEl montaje del conector debe ser atrapado en la siguiente conexión clave:2.2.1 Hay una variedad de conectores de locomotoras, muchos de los cuales son similares en apariencia, pero tienen estructuras internas completamente diferentes. En el montaje, el material debe tomarse en estricta conformidad con el código de bastidor de material. Una vez recibido el material, debe compararse estrictamente con las instrucciones de uso.3.2.2 Aplique la fuerza adecuada al insertar el terminal en la toma del conector. Cuando oiga un "clic", el terminal no se puede insertar correctamente. En ese momento, no puede seguir aplicando fuerza. Se producen muchos problemas de calidad sobre el terreno porque el operario sólo puede juzgar la posición de inserción por su aspecto.2.2.3 Los conectores montados deben protegerse. Los conectores se utilizan principalmente para los cables de señal y control de las locomotoras. El polvo y la humedad del aire del lugar de producción pueden introducirse en el conector y provocar cortocircuitos entre líneas adyacentes, afectando gravemente al control normal de locomotoras y vehículos. Utilice la cubierta protectora del conector para cubrir todo el conector y apriétela para garantizar la calidad de la organización 2.3 Atado del cableado El haz de cables es una red neuronal que conecta diferentes partes del equipo de la locomotora, por lo que el haz de cables debe fabricarse para conectarse con la instrumentación de la locomotora. Al cablear, el haz se ata estrictamente en la dirección de la línea especificada por el tablero de bornes. Sólo se debe utilizar una cinta de atado para el atado cruzado en las intersecciones para evitar eficazmente que el mazo de cables se afloje.

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