Análisis de la ligereza del mazo de cables de automoción, ¿cómo lograr la ligereza?

Conductor de aluminio desarrollo y aplicación En la actualidad, los materiales de aluminio en el campo de los conductores de alta tensión y conductores de baja tensión de automoción se ha convertido en el principal rival de cobre, aunque el aluminio en el rendimiento de la conductividad y la seguridad es ligeramente inferior al cobre, pero con el alto precio del cobre, así como alambres de aluminio para promover la promoción y los avances tecnológicos en el mazo de cables también ha comenzado a utilizar gradualmente los alambres de aluminio. Promoción de alambre de aluminio también se está convirtiendo en el futuro de la tendencia de desarrollo de alambre de automoción. Desde 2005, el precio del cobre se disparó, tanto los usuarios como los fabricantes de cables están "buscando el suspiro de cobre", y por lo tanto han estado buscando su reemplazo. El mundo de alambre y cable de los años cincuenta en tres ocasiones para reemplazar el cobre con el programa de aluminio, como la industria del automóvil ahora invierte dinero para apoyar a la industria de alambre y cable para reemplazar el cobre con el trabajo de investigación de aluminio, que en el pasado nunca ha sucedido, lo que indica que el impacto del aumento de los precios del cobre ha sido muy grande. En la actualidad, la industria automotriz francesa ha comenzado a utilizar alambre de núcleo de aluminio, la industria automotriz alemana también está estudiando el uso de conductores de aluminio en el núcleo del coche, en consideraciones de peso ligero, debido a la densidad de cobre y aluminio relación de gravedad específica: 3,29:1, en el cobre actual como el principal portador conductor del alambre del arnés en el caso de alambre de aluminio si el alambre de cobre puede ser sustituido en el peso del alambre del coche también se reducirá en gran medida. Sin embargo, hay que mencionar que la relación de conductividad de cobre y aluminio es: 1:0,629, el aluminio es todavía ligeramente más débil que el cobre en términos de conductividad. No obstante, es posible reducir el peso del juego de cables utilizando hilos de aluminio-magnesio revestidos de cobre para automóviles que cumplan algunas de las normas francesas vigentes (NF). La densidad del aluminio-magnesio revestido de cobre es de 4,00 g/cm3, la densidad del cobre es de 8,89 g/cm3, la relación de densidad es de aproximadamente 1:2,2, por lo tanto, la longitud de 1000 kg de alambre de aleación de aluminio-magnesio revestido de cobre equivaldrá a la longitud de 2200 kg de alambre de cobre puro. Ahora la mayor parte del alambre de automoción debido a la consideración de la resistencia mecánica del alambre, el área de sección transversal mínima general se seleccionan para el 0,5 mm2, pero a partir del análisis actual del alambre del arnés del coche japonés y europeo, algunos modelos han comenzado a utilizar el alambre de 0,35 mm2, alambre de 0,35 mm2 en lugar de alambre de 0,5 mm2, en la misma unidad de longitud, el peso se ahorrará un 30%. Desde la estructura de montaje de alambre para analizar, alambre de 0,35 mm2 en la capa de aislamiento exterior y el diámetro del núcleo del alambre puede satisfacer los requisitos de las propiedades mecánicas del mazo de cables. Al mismo tiempo, el principal proveedor mundial de mazos de cables Delphi Parker también se está aplicando 0,13 mm2 de alambre, alambre de resistencia mecánica y engaste de terminales no ha sido un problema, pero 0,13 mm2 resistividad del alambre es mayor, por lo que el tipo de señales transmitidas a todos a considerar. Delphi introdujo el cable de 0,13 mm2 se ha utilizado en algunos modelos extranjeros. Sin embargo, en el doméstico debido a considerar la seguridad, el proceso y el uso de riesgo y otras cuestiones, el nuevo producto no utiliza este nuevo cable. En vista del alto precio del cobre, la transmisión de la señal del arnés de cableado con el alambre es cada vez más delgado y más delgado también se convertirá en la tendencia.

Selección de área de sección transversal de alambre cuando se considera arnés de alambre ligero con la capa de aislamiento exterior del alambre también está en constante innovación tecnológica, de modo que el peso del alambre para reducir el peso y mejorar el rendimiento. Actualmente en el país y en el extranjero, de acuerdo con la piel del alambre, hay alambre de piel gruesa, alambre blindado, alambre coaxial, alambre de piel dura de alta temperatura, alambre de piel fina y así sucesivamente. Según la norma, se dividen en la norma japonesa principal (AVSS, etc.), la norma nacional (QVR), la norma alemana (FLRY), la norma estadounidense y otras series importantes. Entre ellos, la norma alemana (FLRY) la piel de aislamiento de alambre es más delgado, más flexible, en consecuencia, la misma calidad de alambre de diámetro de alambre es relativamente más ligero. Podemos utilizar el alambre de piel gruesa voluminosos originales con los mismos requisitos de la norma de alambre de piel fina dura, y puede pasar la misma corriente, en algunos de los requisitos de fidelidad de la señal de los equipos electrónicos de alta, los proveedores de equipos electrónicos por lo general requieren un excelente rendimiento del cable blindado para la transmisión de señales, sus necesidades son por lo general mucho más que la demanda real, por lo que desde el precio, consideraciones de costo, también podemos apropiado Con el mismo rendimiento superior del cable para reemplazar el cable blindado y otros de alta calidad, cable de alto precio, tales como bus CAN, en el bus CAN definición de la capa física, hay dos tipos de cable puede elegir: cable blindado, así como alambre de par trenzado, si el sistema CAN propuso requerir el uso de cables blindados, el bus CAN implica todo el coche ECU, debido a la rama de su nodo de bus es también más, la parte del cable blindado causado por el peso de la misma. es obvio, pero de acuerdo a la situación real, el sistema CAN desarrollado en el país y en el extranjero están utilizando 0,35 cables de par trenzado cuadrado para la transmisión de señales, y puede garantizar plenamente la fidelidad de la transmisión de señales. Ligera consideración de la disposición del arnés de cableado de la disposición del arnés de cableado del vehículo del mundo de la segmentación del arnés de cableado se divide básicamente en el tipo general, la segmentación funcional, el tipo de segmentación regional y así sucesivamente. Debido a las ideas de diseño de cada fábrica de vehículos y los diferentes requisitos del proceso, el tipo de disposición del arnés de cableado es diferente, el sistema de automóviles europeos suelen utilizar la disposición global del arnés de cableado, y el coche japonés a Toyota como representante de la disposición del arnés de cableado se basa principalmente en el área del vehículo a la segmentación. Mientras que los coches domésticos, indios, americanos, etc. está de acuerdo con la función y la región a la segmentación. Desde la disposición de peso ligero punto de vista a considerar, el arnés de cableado del tipo general será más ventajoso, el tipo general de arnés de cableado se utiliza generalmente en una sola sección de la instrumentación del panel de instrumentos, el arnés del panel inferior, arnés de techo y el arnés del compartimiento del motor están integrados juntos, el medio de los ahorros del arnés de cableado del panel de instrumentos y la conexión del arnés del panel inferior, el arnés del panel de instrumentos y la conexión del arnés del compartimiento del motor, el arnés del panel de instrumentos y la conexión del arnés del techo de los conectores, y al mismo tiempo, también ahorrar conectores relacionados con los soportes. ahorra los soportes asociados a los conectores. La segunda ventaja es la disposición regional segmentada del arnés de cableado del coche japonés, debido al coche japonés en el diseño del arnés de cableado concepto de diseño de zonificación es más maduro, el diseño de la carrocería del coche también tiende a ser modular, la conexión del arnés de cableado, la disposición del arnés de cableado, se puede llevar a cabo en un diseño más optimizado. Debido a la modularidad del diseño para hacer un mejor trabajo, mucho tiempo después, sus mazos de cables son fijos, conectados a la idea de peso ligero. La calidad general del arnés también es relativamente ligero. 1, el impacto de la disposición del arnés de la placa de piso en la disposición del arnés de la placa de piso ligero también se puede dividir en disposición de tipo H, disposición de tipo h, disposición de tipo E y otros arreglos diferentes, cada uno de los cuales tiene un cierto impacto en el peso ligero del arnés, de acuerdo con la disposición del arnés de la forma de las letras para ver la disposición de la disposición de la forma general, y la disposición de estos arreglos se encuentran en el piso del cuerpo, el piso del cuerpo de las conexiones del arnés y soportes de fijación en el suelo. El peso de las piezas de conexión y soportes de fijación de los mazos de cables también es significativo para los mazos de cables. A continuación se describe el impacto de cada disposición en el aligeramiento de todo el vehículo. disposición de tipo h es una mejor disposición del mazo de cables, porque la disposición del mazo de cables de tipo h se encarga de toda la gama de aparatos eléctricos que intervienen en el vehículo, y debido a tal disposición y el mazo de cables del panel de instrumentos están conectados en ambos extremos, la cantidad de espacio reservado para los enchufes a tope es muy grande, pero en el aligeramiento del aspecto de la limitación de la disposición de tipo h. Manera de utilizar el arnés de piso y el arnés del panel de instrumentos sólo dejan una interfaz, los extremos del arnés de la interfaz establecida en uno, el arnés y las juntas a tope de piso en el alto grado de integración, el espacio reservado para compacto, puede reducir el peso del arnés de piso en cierta medida, pero si la definición previa al diseño de una mejor, el cambio futuro no es demasiado para ir a la consideración de esta manera es mejor. 2, la disposición del arnés de la cabina en el impacto de peso ligero de la disposición del arnés del compartimiento del motor también. Disposición de tipo H, disposición de tipo C, disposición de tipo F. A medida que el fusible de la cabina, caja de relés se integra generalmente en el arnés del compartimiento del motor, como el coche japonés Toyota RAV4 utilizando H-tipo de disposición, y la caja de fusibles a dos, el arnés tiene que estar en el recinto frontal en la apertura de los dos agujeros, al mismo tiempo, necesita ser acoplado con el arnés del tablero de instrumentos, a partir del número de piezas, esta disposición es la producción del arnés de cableado del peso más pesado. disposición de tipo C también es mejor en términos de peso ligero, la disposición de tipo C en el recinto frontal sólo un agujero, mientras que sólo un fusible, relé de diseño de la caja, en el compartimiento del motor en el lado derecho de las partes eléctricas no son mucho, la disposición de tipo C es más razonable, mientras que el ahorro de una cierta cantidad de piezas del arnés de cableado y la longitud del cable. En la actualidad el más popular para la disposición de tipo F, es decir, el compartimiento del motor arnés de cableado de una rama desde el compartimiento del motor a través del panel frontal, uno es desde el lado izquierdo del compartimiento del motor hacia adelante más allá de la disposición, todo el equipo eléctrico en serie. Esta forma de disposición es razonable, pero a partir de la producción del peso del arnés es un programa moderado. Arnés de cableado de automoción tendencia de desarrollo ligero en la actualidad, CAN bus de datos es ampliamente utilizado, por lo que el arnés de cableado más simplificado, la estructura más compacta, tanto para reducir el peso, sino también para reducir los costos, y por lo tanto se ha convertido en una tendencia de desarrollo ligero arnés de cableado. La tecnología del arnés está en constante desarrollo, con la demanda del mercado es cada vez mayor, la ligereza del arnés es también imperativo, el contenido anterior se discute el arnés en la ligereza de algunas de las tendencias y la disposición general del impacto del arnés de peso ligero, la ligereza de la investigación y la investigación tecnológica es también interminable.

Solución] ¿Cómo conseguir un mazo de cables de automoción ligero? Introducción: En la actualidad, el concepto de "peso ligero en automoción" ha penetrado en todos los aspectos de la fabricación de automóviles, como el plástico en lugar de acero para reducir el peso del coche, interiores de coche ligeros, asientos de coche ligeros, etc., estos conceptos de diseño representan el "diseño ligero en automoción" de la futura tendencia de desarrollo. Todos estos conceptos de diseño representan la tendencia de desarrollo futuro del "diseño ligero del automóvil". Y tan oculto en el coche como el "sistema nervioso" interno del coche del arnés de cableado, en el peso ligero también tiene mucho que ofrecer. Recientemente, en el Foro Internacional de Tecnología Clave de Componentes de Automoción 2014, este reportero mantuvo una conversación cara a cara con la Sra. Kim Young-nam, directora de ingeniería de arquitectura de sistemas eléctricos y electrónicos de Delphi Packard, para obtener más información sobre la serie de soluciones de Delphi para la investigación y el desarrollo y la aplicación de hilos de calibre fino y conductores de aluminio, y para hablar sobre los avances tecnológicos en el aligeramiento de los mazos de cables de automoción y la tendencia de desarrollo del futuro. Alambres de calibre fino y conductores de aluminio: soluciones innovadoras para reducir el peso de los mazos de cables de automoción Como proveedor líder mundial de electrónica y tecnologías para turismos, vehículos comerciales y otros segmentos del mercado, Delphi siempre se adhiere al concepto de "seguro, ecológico y conectado" en su investigación y desarrollo tecnológico. Como una de las cinco unidades de negocio de Delphi, la División de Sistemas de Arquitectura Electrónica/Eléctrica de Delphi Packard lleva a cabo innovaciones tecnológicas en las áreas de conjuntos de sistemas de mazos de cables principales, conjuntos de mazos de cables de alta potencia, etc., y se dedica a proporcionar mazos de cables de automoción ligeros con diámetros exteriores más pequeños y pesos más ligeros para todo el vehículo. Según Jin Yingnan, el mazo de cables es uno de los componentes más pesados y complejos del automóvil. Con el rápido desarrollo de la electrónica del automóvil, la tecnología de la información, la gente en el coche electrónico y las funciones eléctricas de los requisitos siguen mejorando, el pequeño espacio del coche colocado en el equipo electrónico y eléctrico ha aumentado, el número de cables es también un aumento correspondiente en el número de coches. 1950, un coche con sólo 50 cables, 2012, un coche con 1.200 cables, creo que en 2020 o incluso más en el futuro, el número de cables seguirá aumentando en el coche. Se cree que para 2020 o incluso más adelante, el número de cables en un coche seguirá aumentando. El responsable de Jin, el nuevo conductor de aluminio de Delphi, nos dio una serie de datos: según las estadísticas, el uso de cables de un coche de alta gama llega a los 2 km, con un peso de unos 20~30 kg. Por cada 10% de reducción en el peso del mazo de cables, se puede mejorar el ahorro de combustible en un 3%. Si un coche puede recorrer 20 millas (unos 32 km) por cada galón de gasolina consumido, al recorrer 15.000 millas (unos 2.414 km) al año, el ahorro de combustible puede mejorar un 3%, y cada persona puede ahorrar 22,5 galones (unos 85 litros) de gasolina al año. "La reducción del peso del arnés de cableado tiene un papel innegable a la hora de ayudar a reducir el peso de todo el vehículo y mejorar el ahorro de combustible, y recibirá cada vez más atención por parte de los fabricantes de automóviles". afirmó el director Kim. Además del aumento del número de cables, la disposición en forma de telaraña del interior del automóvil también se ha vuelto más compleja, por lo que la racionalización del cableado se ha convertido en un tema importante en la industria. Para el diseño de componentes de automoción, se espera que el tamaño del mazo de cables sea cada vez más pequeño y ligero. El director Jin dijo: "En cuanto a los mazos de cables de automoción, el alambre de calibre fino y el alambre de aluminio de Delphi ofrecen a los fabricantes de automóviles una solución sencilla y sensata". Los mazos de cables de automoción pueden reducir su peso en un 66% y un 48% respectivamente. "Los cables de automoción han ido evolucionando hacia cables de calibre más fino". Al describir la evolución de los mazos de cables de automoción, el director Kim dijo: "Hace 10 años, en los mazos de cables del compartimento del motor de un coche, era raro ver cables de 0,3 mm2 y 0,35 mm2; hace 6 o 7 años, en el diseño de los mazos de cables de automoción, casi el 45%50% de los cables eran de 0,3 mm2. Y lo que estamos haciendo ahora es sustituir esos cables de 0,3 mm2 por otros más ligeros y finos". Delphi, en línea con el concepto de diseño "seguro, ecológico e interconectado", ha desarrollado un cable de pared ultrafina sin halógenos de 0,13 mm2, que reduce enormemente el peso del mazo de cables. Según los informes, Delphi alambre de pared delgada libre de halógenos es el cloruro de polivinilo (PVC) y polietileno reticulado (XLPE) y otros cables tradicionales, productos alternativos respetuosos del medio ambiente, tiene una pared delgada de alambres de PVC son más resistentes a las altas temperaturas, la capa de aislamiento más delgado, más ligero. 0.13mm2 alambre se utiliza generalmente en las señales de conmutación, señales de sensores, etc, el circuito de corriente, en comparación con el cable de 0,3 mm2, el diámetro exterior de una sola línea en un 40%, la reducción de peso de hasta un 66%, y no contiene el circuito de corriente. Reducción de hasta el 66%, y no contiene halógeno y metales pesados, puede ser recuperado y reciclado. Gerente Jin dijo que el alambre de pared delgada sin halógenos de Delphi tiene la mayor resistencia de la industria a la presión y el daño, la resistencia a la abrasión es también significativamente más que la Sociedad Americana de Ingenieros de Automoción y la Organización Internacional de Normalización de las normas de ensayo, también tiene una excelente resistencia al fuego, debido a su excelente rendimiento en la industria es muy aclamado. Sin embargo, alambre de calibre fino también ha encontrado muchos desafíos en las aplicaciones prácticas. Gerente Jin dijo, alambre de diámetro fino de alambre en la industria electrónica tiene muchas aplicaciones, pero en las aplicaciones de la industria del automóvil, debido a que el entorno de trabajo de automoción es relativamente duro, todos los materiales se encuentran en la vibración, la humedad o lugares polvorientos, que es muy altos requisitos para los materiales y procesos, la aplicación de nuevos materiales para estar bien integrado en el proceso existente para arriba. Delphi ha adoptado una serie de soluciones innovadoras para hacer frente a los retos de estas aplicaciones. Terminales conductores de aluminio y conductores de aluminio Delphi En primer lugar, la resistencia a la tracción del conductor de 0,13 mm2 es un problema, Delphi utiliza una aleación de cobre y magnesio, añadiendo un 0,2% de magnesio, lo que mejora en gran medida la resistencia mecánica del conductor. Ahora, el conductor Delphi de 0,13 mm2 ha superado la resistencia a la tracción de los conductores de PVC de 0,22 mm2 y 0,35 mm2. Además, el conductor Delphi de 0,13 mm2 no utiliza directamente el engarzado tradicional de terminales de conductor de 0,3 mm2, sino el desarrollo de terminales de tipo L, el uso de una tecnología de ala de engarzado alta y baja, de modo que las propiedades eléctricas del cable y las propiedades mecánicas de la misma altura de engarzado al mismo tiempo para lograr el óptimo. Al mismo tiempo, con el fin de popularizar la aplicación de alambre de 0,13 mm2, Delphi ha desarrollado un nuevo tipo de proceso de crimpado Double-X: la cabeza de pelado de alambre de 0,13 mm2 se pela más larga, se dobla y se crimpa, este método de crimpado es equivalente al crimpado de alambre de 0,26 mm2, se puede utilizar directamente con el sistema de terminales de 0,3 mm2 existente, la aplicación de una gama más amplia. Además de la utilización de alambre de diámetro de alambre fino, en la aplicación del material conductor del alambre, Delphi después de muchas comparaciones, la investigación, con alambre de aluminio en lugar del conductor de cobre tradicional. El director Jin explica por qué Delphi eligió conductores de aluminio: "Somos muy estrictos en la elección de los materiales conductores, exigiendo que la conductividad del material sea superior al 58%, con un alargamiento superior al 8%, y que la reserva global del metal elegido sea también suficiente. Según las estadísticas de uso anuales previstas, el aluminio puede utilizarse durante 100 años más que el cobre, su conductividad alcanza entre el 60% y el 64%, y al sustituir el cobre por conductores de aluminio, el peso del mazo de cables puede reducirse en un 48%. Basándose en estas ventajas, Delphi eligió conductores de aluminio". Se ha informado de que Delphi se ha dedicado al desarrollo de conductores de aluminio desde 1969, y comenzó a producir conductores de aluminio en 2012. Para el conductor de aluminio en el aire es fácil a la oxidación, las propiedades eléctricas y las propiedades mecánicas son inestables y otras cuestiones, Delphi desarrolló un terminal con una rebaba, el ala de engaste del terminal con una púa, en el proceso de engaste, la púa perforará la película de oxidación del alambre de aluminio, y el conductor en el contacto de aluminio fresco, y la superficie de contacto está en la ausencia de contacto con el aire, por lo que la conductividad es mejor, y la púa gubia el aluminio, pero también puede aumentar correspondientemente la mecánica. Fuerza. Para hacer frente a la oxidación de los conductores de aluminio debido a la corrosión galvánica, Delphi utiliza un proceso de sellado para cortar las superficies de contacto de cobre y aluminio del aire, evitando la oxidación. "Una nueva tecnología, nuevos productos en el proceso de aplicación, encontrar dificultades técnicas es inevitable; a medida que la gente supera un problema difícil, la aplicación de la nueva tecnología es cada vez más amplia. Por supuesto, esto no significa que todos los mazos de cables en el coche será nuevo y viejo reemplazo. Al igual que el cable de 0,13 mm2 de Delphi no es un sustituto ilimitado para todos los mazos de cables de todo el coche, porque el cable de 0,13 mm2 tiene una alta resistividad y puede no ser adecuado en lugares con altas corrientes, y aunque puede sustituir a los cables de señal, no puede sustituir a los cables de alimentación". El director Jin concluyó: "Delphi va por delante de otros proveedores en la investigación, desarrollo y aplicación de nuevos cables, y ha hecho grandes progresos en los últimos años. Los cables de pared ultrafina sin halógenos de 0,13 mm2 se han puesto en producción, con bases de fabricación en todo el mundo, y muchos OEM nacionales y extranjeros tienen muchos proyectos que aplican cables de 0,13 mm2, y sus aplicaciones son cada vez más maduras y comunes. En la actualidad, la aplicación del conductor de aluminio de gran diámetro es cada vez más amplia, ha habido muchos modelos en la aplicación, el próximo conductor de aluminio primario e intermedio también será ampliamente utilizado en diversos proyectos. Estamos dispuestos a apoyar a nuestros clientes de todo el mundo en el desarrollo y la aplicación de nuevos conductores."

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