¡La evolución de los conectores de alta resistencia para vehículos!

Con los años, los conectores de vehículos pesados han evolucionado a partir de piezas metálicas voluminosas con los contactos a los conectores ligeros resistentes que se pueden utilizar en conjunción con los productos de otros fabricantes, también son capaces de pasar a través de la pared de la carcasa en una sola carcasa por la señal, datos, energía y dispositivos neumáticos, y se puede utilizar para hacer que el cable del conector a través del fuelle de plástico utilizando adaptadores, este artículo Huicheng Yuan fabricantes de conectores principalmente para que usted comparta el vehículo pesado. ¡La evolución del desarrollo del conector! En un tiempo, el aluminio era la principal opción de material para el diseño de la carcasa del conector de vehículos pesados, pero hoy en día el plástico se ha convertido en una opción fiable y viable material de la carcasa. Los conectores con carcasa de plástico suelen ser más baratos de fabricar que los conectores metálicos, y el menor coste de material para el fabricante puede traducirse en un conector más barato para el usuario, así como el menor peso del plástico y la reducción de los costes de envío.

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Cumplir los requisitos de la prueba de choque de IK08 es fundamental para aplicaciones de alta vibración o choque, y los conectores de plástico de alta resistencia de a bordo actuales pueden cumplir los mismos requisitos de IK08 que los conectores de aluminio, y algunos proveedores de conectores van un paso más allá realizando una prueba de volteo en los conectores de plástico de acuerdo con la norma DIN IEC32196-1, que se lleva a cabo haciendo rodar una carretilla elevadora de varias toneladas sobre la carcasa. Cuando es necesario utilizar conectores apantallados, las carcasas de los conectores suelen ser de aluminio fundido a presión, lo que impide que el ruido o la compatibilidad electromagnética se transmitan a la línea de cables, y los usuarios deben tener cuidado de adquirir fundas de sellado de cables que ofrezcan la misma protección CEM que la carcasa del conector. Dado que los conectores de alta resistencia para vehículos existen desde hace tiempo, hay algunos requisitos que no pueden cambiarse, y los conectores deben ser compatibles con los productos que siguen instalados en las máquinas y sistemas de los clientes. Para carcasas de tamaño similar, los recortes de panel serán del mismo tamaño de distintos fabricantes de conectores y se utilizarán punzones industriales estándar, y los nuevos insertos de contacto tendrán que ser compatibles no sólo con los productos heredados, sino en algunos casos con productos de tamaño similar de otros fabricantes. A lo largo de los años se han realizado muchos avances en los conectores de a bordo para servicio pesado, con diseños de insertos tanto de posición fija como modulares disponibles para satisfacer los requisitos de mayor corriente o tensión que necesitan los clientes de hoy en día, con algunos insertos fijos de conectores capaces de manejar hasta 80 A e insertos modulares de conectores capaces de manejar hasta 200 A. La mayoría de las tensiones nominales serán de la clase normal UL600V, con algunas nominales de 1000V o superiores. Además, los fabricantes de conectores están ofreciendo nuevas tecnologías de conexión para los conectores de automoción de alta resistencia, incluido el popular estilo de conexión push-in, mientras que las conexiones en línea ayudan a reducir el tiempo de cableado y ahorran costes de mano de obra. Los conectores push-in aceptan cable sólido o trenzado con una férula, y las conexiones de tornillo siguen siendo la técnica de conexión más popular en muchas industrias, pero a medida que los usuarios se dan cuenta del ahorro de costes y tiempo de montaje, las conexiones push-in se están convirtiendo en una técnica común para los conectores de uso intensivo montados en vehículos.

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