Control de calidad en la producción de mazos de cables para automóviles

Control de calidad en el proceso de producción de mazos de cables para automóviles La estructura y función de los mazos de cables de baja tensión para automóviles son conjuntos formados por cables, conectores, terminales, abrazaderas, fundas, cintas, fuelles, tubos de PVC, soportes, tubos termorretráctiles y cajas de fusibles, etc. Los mazos de cables están conectados entre sí y transmiten energía eléctrica y señales a los aparatos electrónicos y eléctricos del automóvil. Los mazos de cables están conectados entre sí y transmiten energía eléctrica y señales a los aparatos electrónicos del automóvil, y tienen el título imagen de "el nervio del automóvil". Cada arnés de cableado tiene una función diferente en el coche, que se divide en el arnés de cableado principal, arnés de cableado de la cabina, arnés de cableado del panel de instrumentos, arnés de cableado de la puerta, arnés de cableado del techo, arnés de cableado del motor y así sucesivamente. Defectos comunes del mazo de cables Los defectos comunes del mazo de cables incluyen la retirada de terminales, error de montaje del relé/fusible, error de posición de encaje, mal funcionamiento del relé, cortocircuito, piel aislante rota, circuito roto y mal contacto. Además de las causas naturales de fallo (larga vida útil, oxidación/deformación de los extremos del arnés), daños en el arnés causados por fallos del equipo eléctrico y factores humanos subjetivos durante el montaje o la revisión de los componentes de automoción, muchos de estos defectos pueden prevenirse o eliminarse durante la producción del arnés. El control de calidad en el proceso de producción de mazos de cables de automoción para el proceso general de fabricación de la inspección de entrada, almacenamiento de materias primas, corte de alambre, engarzado, soldadura por ultrasonidos, tubo termorretráctil, alambre trenzado, inserción de terminales, cubiertas y accesorios de montaje (fieltro, cinta, tubo de PVC, fuelles, grapas, bridas y abrazaderas, etc.), montaje, inspección del mazo de cables (aspecto, dimensiones, propiedades eléctricas y estanqueidad, etc.), embalaje y almacenamiento. El proceso se muestra esquemáticamente en la figura 1. Los fabricantes de mazos de cables para automóviles afirman que, a pesar de la formación del personal, el mantenimiento de los equipos, la inspección rutinaria y otras garantías, los mazos de cables seguirán teniendo fluctuaciones de calidad por muchas razones. Por lo tanto, a través de la ventaja profesional y la retroalimentación de la experiencia, hemos refinado los puntos clave de monitoreo para cada proceso y los hemos implementado en el proveedor para ayudar a los proveedores a mejorar la tasa de aprobación única y el rendimiento de calidad 0 km.3.1 Cortar una línea un código de pulverización un engarzado 1) equipo ① los parámetros de aplicación del equipo son establecidos por el supervisor del proceso o de la producción, y no pueden ser interferidos manualmente por el operador; ② la interfaz para establecer los parámetros en la máquina está cerrada para el operador. ③ Tanto el equipo de crimpado automático como el equipo de crimpado semiautomático deben estar equipados con un dispositivo de control de la presión; ④ En caso de anormalidad, el equipo destruirá automáticamente los crimpados no conformes o bloqueará automáticamente el sistema. 2) Proceso ① Confirmar que los cables no están doblados, anudados, tensados o en el suelo; ② No se permiten operaciones manuales de recorte, pelado y crimpado, y no hay herramientas prohibidas en el taller (tijeras, alicates, etc.); ③ antes del inicio del crimpado, enseñanza de CFM (Crimp ForceMonitoring); ④ los terminales crimpados están protegidos por la copa de alambre, en la que los terminales y la parte inferior de la copa de alambre no tiene contacto, la copa de alambre no puede estar atada a los terminales, sino atada al aislador; ⑤ en el caso de doble crimpado, si el crimpado apilado, el conductor con un área de sección transversal más pequeña debe colocarse debajo del ⑥ si el crimpado paralelo. (v) en el caso de engarce doble, el conductor de menor sección deberá colocarse debajo; (vi) en el caso de engarce paralelo, las secciones transversales de los 2 conductores deberán ser iguales.

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