Mazo de cables de automoción Diseño de esquemas eléctricos

El diseño del principio eléctrico del mazo de cables del automóvil es un elemento de diseño importante en el diseño del mazo de cables del automóvil. Está relacionado con la realización del rendimiento de cada aparato eléctrico de todo el vehículo y la retroalimentación eficaz de la función. El diseño del principio eléctrico abarca la distribución del suministro eléctrico a todo el vehículo, el análisis del principio de la unidad de control electrónico de todo el vehículo, la distribución de la toma de tierra de todo el vehículo y la selección de materias primas para el mazo de cables: cables/relés/fusibles. En esta serie, hablaremos de los contenidos básicos del diseño eléctrico y de los principios generales de diseño.

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La composición del sistema eléctrico del automóvil: en el proceso de diseño del sistema de circuito, los ingenieros eléctricos deben entender el diseño de cada tabla de información de entrada del sistema eléctrico, y la clasificación. En general, la visión general del sistema eléctrico del automóvil para dos partes principales: sistema de suministro de energía, sistema de energía, sistema de suministro de energía se compone principalmente de baterías, generadores y cableado, sistema de energía por lo general tiene cinco modos y la distribución de equipos de energía: Batería: por lo general las piezas de seguridad del coche o partes importantes, que se utiliza principalmente para las regulaciones, la seguridad, la comodidad y otros requisitos lógicos de los componentes, controladores, relojes, sistemas de audio y otros componentes de almacenamiento. , como el módulo ECU del motor, el módulo BCM, el módulo del airbag, el módulo ABS, el módulo del techo solar, la unidad de control del aire acondicionado, el sistema de audio, la instrumentación, el módulo TCU, el sistema antirrobo, el motor de arranque, la bomba de aceite, el soplador, el elevador de cristales, las luces antiniebla, las luces interiores, las luces del maletero, las luces de freno, los faros, las luces de posición, las luces de las puertas, las bocinas, los puertos de diagnóstico, los asientos ajustables eléctricamente, la alimentación de los relés principales, etc.; IG1: durante el IG1: Suministra energía a las cargas, tales como módulo ECU, unidad de control de aire acondicionado, módulo BCM, módulo TCU, módulo airbag, módulo ABS, generador (alimentación de excitación), bobina de encendido, sensor de velocidad, instrumentación, luces direccionales, alimentación de retroiluminación, interruptor de crucero, luces de marcha atrás, etc., durante el arranque del motor y el funcionamiento normal (con la llave de encendido en la posición ON); IG2: Suministra energía a las cargas, con la llave de encendido en la posición ON. a la carga, cuando la llave de contacto está en START, se corta la alimentación IG2; generalmente se suministra a las cargas de alta potencia que no afectarán a la seguridad y la dinámica al instante, como la fuente de alimentación de control del soplador, el módulo BCM, el lavado del limpiaparabrisas, el desempañador trasero, etc.; ACC: todos los equipos auxiliares para cortar la alimentación cuando se arranca el motor; Start: alimentación de control al motor de arranque o al relé de arranque;

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